如何调整新车后轮的八字角度

调整新车后轮的“八字角度”（即车轮外倾角或束角）属于四轮定位的范畴，需要专业设备和知识。以下是详细的步骤和注意事项：

1. 确认问题

外倾角（Camber）：车轮顶部向内或向外倾斜的角度。负外倾角（内倾）常见于性能车，正外倾角（外倾）较少见。

束角（Toe）：车轮前端向内或向外偏转的角度（内束或外束）。后轮通常设为轻微内束（正束角）以提升直线稳定性。

如何判断是否需要调整？

轮胎出现内侧或外侧异常磨损。

车辆行驶时方向盘不正或车辆跑偏。

新车出厂设置可能不符合驾驶习惯（如追求运动性需更负的外倾角）。

2. 所需工具/设备

四轮定位仪：必须使用专业设备测量角度（如Hunter、Hofmann等品牌）。

举升机/平台：车辆需保持水平状态。

调整工具：如偏心螺丝、调整臂、垫片等（根据车型设计不同）。

3. 调整步骤（需专业人员操作）

（1）测量初始数据

将车辆停放在水平平台，悬挂系统处于正常负载状态（油箱满油、无额外重物）。

连接四轮定位仪，读取当前后轮外倾角和束角数据，对比厂家标准值（参考维修手册）。

（2）调整外倾角（Camber）

多连杆悬挂：通常通过调整控制臂的偏心螺栓或更换可调连杆。

扭力梁悬挂：多数不可调，若异常需检查悬挂是否变形。

操作：松开螺栓，移动控制臂或偏心盘至目标角度，重新锁紧。

（3）调整束角（Toe）

通过旋转后轮横拉杆（如有）或调整束角控制臂。

使用扳手转动调节机构，同时观察定位仪数据至达标。

（4）复检与路试

调整后再次测量确认所有参数合格。

路试检查车辆直线行驶稳定性及方向盘回正力度。

4. 注意事项

原厂优先：新车建议优先遵循厂家设定，擅自调整可能影响保修。

安全第一：错误的定位会导致轮胎快速磨损、操控危险。

车型差异：部分车型后轮不可调（如非独立悬挂），需改装可调部件。

5. 何时需要调整？

更换悬挂部件（减震器、摆臂等）后。

车辆被撞击或底盘受损。

轮胎磨损异常或操控感明显变化。

除非您有专业设备和经验，否则强烈建议前往4S店或专业轮胎店进行四轮定位（费用约元）。擅自操作可能导致更严重的问题。