其实原装进口本田幼兽的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解据传本田幼兽即将国产，因此呢，今天小编就来为大家分享原装进口本田幼兽的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

日本本田幼兽摩托车上什么牌照

本田幼兽在国内没有正规的销售公司或商店，市场上的大部分是走私的或者翻新的水车，没有发票和合格证，所以不能上牌

2020-05-30回答者:gaofeiln2个回答

关于本田幼兽（SuperCub）谁能给介绍一下

问：我想知道这是个系列吗？现在这车还出吗？型号怎么分的？国内有吗？总之...

答：本田(Honda)Cub（幼兽）年份：1958功率：4.3马力发动机排量：49CC两行程发动机重量：65公斤最高时速：40公里/小时此车是本田公司打开欧洲销量的追关键的车，是曾经被探索节目排在全世界十大摩托车第一位的车！！而且销量第一！这车不...

2008-10-25回答者:糖包4442个回答1

本田幼兽C70摩托车？

问：谁知道摩托车上标记的这个叫什么，有什么用处？

答：点火器，幼兽独有的电容点火，电容放电磁电机点火

2020-04-02回答者:ytiiiiiii1个回答

进口本田幼兽50几个档位？

答：本人有辆电喷的本田110cc弯梁摩托车和2010年幼兽是同款发动机，说明书上说可以用10W-30的摩托车专用机油（基础油矿物质油），价钱30元-50元左右！加了摩托车全合成的机油也加过，感觉阻力比较大，散热性比较好。油耗没什么变化。

2020-07-01回答者:cn#BVkGVupuuf1个回答

进口本田幼兽50摩托几个档位进口？

答：进口的本田幼兽50弯梁摩托车，早期的是三个档位的，后期的是四个档位的，不过国内进口的绝大多数都是早期的三个档位的。

进口本田幼兽50摩托几个档位进口

进口的本田幼兽50弯梁摩托车，早期的是三个档位的，后期的是四个档位的，不过国内进口的绝大多数都是早期的三个档位的。

据传本田幼兽即将国产

据传本田幼兽即将国产

据传本田幼兽即将国产，全球累计销量过亿台的本田SuperCub系列，近日网上流传的一张图片表示将要引进国内，并且由两家合资本田生产，据传本田幼兽即将国产。

不知道你还记不记得，在2021年的重庆摩博会上，本田展出了SuperCub110的弯梁车型，自那个时候开始，就不停有传言称本田即将引进SuperCub。

最近，更是有一张真假难辨的订车合同截图在网上流传，其中的内容可以看到“新大洲本田幼兽”的字眼，没有具体日期也没有价格相关，说白了就是盲定至于什么时候会有，没有标准答案。为什么说真假难辨呢？因为你也可以自行排版打印出一张类似的合同，就像当初ADV150曝光国内价格一样，至今了无音讯！

当然，本田在国内车展展出SuperCub的目的可能是真的意有所指，同时也随着本田中排计划的加速，新一轮的车型引进迫在眉睫，不排除SuperCub会涵盖其中，毕竟目前国产品牌的仿品不少，而且市场反响也不错，而本田不可能看不到这些，这也可能是促使本田引进SuperCub的一大原因。

本田SuperCub系列是当之无愧的神车，全球累计销量破亿，缔造了一个无法超越的记录，从1958年诞生以来一直未间断生产，诞生了许多泛生车型和后代车型，至今仍然在15个国家的16家本田工厂当中生产，名副其实的世界第一情怀摩托车型。这台车早已不仅是一种交通工具而已，更是一种文化。

曾经的嘉陵幼兽，在当时也是红极一时的存在，也在很多人心中留下不可磨灭的记忆，后来因为种种原因淡出国内市场。喜欢它的人爱不释手，不了解它的人无法理解，这么一款“老土”的车型是怎么活到现在的，为什么还卖那么贵？

本田SuperCub以耐用性、经济性、易骑乘等优势，在全球俘获大批车迷，油耗低至1.3升，如果保养得当寿命可以轻而易举达到几十年，“骑不坏的本田”这句话在SuperCub身上体现到了极致。

不过SuperCub就算真的引进，最终售价也不容乐观，以SuperCub110为例，日本市场的价格为280,500日元，折合人民币约为15,530元，而其他国产品牌的仿品价格均在1万以下，如果SuperCub价格达到两万，还会有多少人愿意为情怀买单？

随着本田对国内小排量市场的重视，以及中排量计划的推进，SuperCub的引进的可能性空前，外加上国产品牌大肆进行仿制，让这台极具年代感的“超级幼兽”再度走进人们的视线，我们也希望此举能够成为现实，毕竟这才是真正的神车！

全球累计销量过亿台的本田SuperCub系列，近日网上流传的一张图片表示将要引进国内，并且由两家合资本田生产，也就是五羊本田和新大洲本田，还称售价会控制在万元内，在8980~9980元这个样子。

先不说这个消息靠不靠谱，首先图片上的车款是SuperCubC125，这是近几年本田才推出的125版本幼兽，配备碟刹以及ABS、无钥匙启动等配置，在日本原产地售价约合人民币都要2.5万元，国产化怎么都不可能在1万元内的。

若消息属实，最大可能便是SuperCub110以及CrossCub110了，据悉幼兽有不少是由新大洲本田代工生产的，并且曾经新大洲本田的弯梁车威武WAVE110，采用的也是幼兽110系列的发动机。

再回想到今年的重庆摩博会，本田展台现场带来了旗下所有国内在售车型展示。而在展台一角，还展示了SuperCub110和CrossCub110，似乎也预示着本田将要把这两款小车带到国内市场。

那么即便国产化，售价真的能够在万元内吗？要知道两款幼兽在日本的售价，约合人民币都达到了1.57万元和1.9万元，以本田的风格来看，国产化后售价在1万元以下的可能性都不是很大。

当然这个消息的.真实性还有待考证，但不管怎么样，我们也还是希望是真的，也希望售价会在1万元内。如果真的在万元内，那些“祖国版”的幼兽该何去何从？

本田幼兽是一款风靡全球的车型。这款车如此受欢迎，并不是因为它的性能有多出色，而是来自于对复古流行趋势的精确把握和可靠的性能。

超级幼兽可以说是个大家族，有着各种车型和排量，其中，超级幼兽C125可以说是超级幼兽家族中的扛把子，在2017年的东京车展首次露面，2018年开始，在日本本土东南亚和欧洲等地上市，C125以1958年的第一代超级优秀C100为原型，进行了现代风的重现，走的是高级路线，其相同动力平台的还有本田百变猴子msx125，和本田猴子monkey125，2020年6月，在C125的基础上，又派生了本田越野幼兽CT125。

最新的2022款也已经发布了，超级幼兽的经典造型一直以来并没有太大的变化，不过也一直在顺应时代在进化着，红色的坐垫和铭牌依然是它的经典款式，全车加入了LED光源科技感十足，复古的LED尾灯提升了高级感，让它看上去更像一辆豪华的弯梁车，多功能仪表盘以圆形方式呈现，既有机械指针的复古，又有当下的流行元素，高把手设计与前斜板镀铬相称，增添了质感。轴距1247，坐高780毫米3.7升的油箱，车重109公斤，油耗百公里1.5个，后视镜，前挡风轮毂和排气等进行了黑化处理，整车看起来更加和谐统一。

到现在为止，仍然有很多消息闭塞的摩友，不相信本田幼兽会国产。目前最新消息，有的经销商已经可以盲订幼兽了。款式就是之前说的普通版本。外形上的设计，会和图片中一模一样。在车标上会有所改动。新大洲生产的这款本田幼兽会有两个版本。低配版本在仪表显示上会采用全物理指针的仪表。高配版带有中间圆形的液晶显示。高配版本的后座可以灵活的拆卸。而低配的版本就没有这样的配置。货架有预留孔位，可以自行安装一个后尾箱。

在刹车方面，高配是前碟盘abs刹车。后轮鼓式刹车。实际排量为124的风冷发动机，最大功率7.2，最大扭距10。四挡变速设计，pgm-fi电喷系统。大家最为关注的越野版本的幼兽也会陆续推向市场。强度更扎实的车架，通过性也有明显的提升。裸露的车把更适合加装一些必要的配件。条幅式的轮毂，长行程的减震，就连挡泥板也做了加固处理。后双边减震支撑能力更强，在装载能力上也有不俗的表现。前后都是防抱死的abs碟盘刹车，制动效果对于这款小车来说足够了。有人说猎装版的本田幼兽才是这款车的终极形态。

这款车预计将于3~5月份发布。很多人按照日本原版的幼兽价格估算价格不会低于3万，引进也买不起。但实际上，国产版的幼兽在发动机以及其他配置上跟原版有较大差别。本田引进这款车是用来打通勤市场的。并不是用来追求情怀和收藏的。因此，普通版的幼兽价格不会超过15000。尽管不是原汁原味。但以本田幼兽的大名。加上国内的复古风潮。引进后仍然极具爆款的潜质。

本田50幼兽是原装进口发动机吗

本田50幼兽是原装进口发动机；本田，全称“本田技研工业株式会社”[1]，是一家同时在东京证券交易所（TYO）[2]和纽约证券交易所（NYSE）上市[3]的跨国机动车制造商。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。

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