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如下图,北主永盛三轮摩托车的化油器在油箱下面,图中红圈内的就是化油器。化油器里的油就是汽油,是从油箱流进去的,化油器不需要特别加油,只要油箱里有汽油,打开油箱开关,汽油就流进化油器了。
化油器最下面有一个溢流管,就是戴着塑料管的那个,管的上部有个用螺丝刀能拧开的螺丝,你拧松了,油就出来了。注意要把油箱开关打开,让新鲜的油把积油给顶出来,就行了。
化油器拆卸方法大同小异,先关闭油箱开关并拔下油管,卸下化油器前后两侧的固定螺丝和卡子,活动着取下化油器,拆下油门线和风门线就行了。
不同的三轮摩托车,所用的化油器不同,调整混合气的方向和圈数也不一样,混合气螺丝的位置都不相同,所以只能是看具体型号而定。
对于大部分三轮摩托车来说,大多采用柱塞式化油器的混合比螺丝是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝顺时拧到底后,再逆时针退出两圈到两圈半就差不多了。有一些小排量的三轮摩托车,比如一些卧缸机的,调整方法又正好相反,它们的化油器混合比螺丝,往往是顺时针拧进调浓、逆时针退出调稀,一般是顺时针拧到底后,再逆时针退出一圈半左右即可。
化油器的同步调整是在两个以上的化油器拆卸之后再组装时,为了协调各化油器油门的开度而进行的调整。调整之前将变速器置于空挡位置,把车架撑起,然后拆下油箱,用长的油管连接燃油开关与化油器,并将油箱放在化油器高的位置上;对采用负压式自动燃油开关的车型。
应从进气管上拆下副油管用嘴吸,这时候用尖嘴钳夹住负压管,然后再用东西把负压管塞住,让油箱内的汽油能流向化油器。然后启动发动机运转几分钟,等发动机充分预热后再熄火,拧下进气管剩的负压测量螺丝,把负压表连接到各个气缸进气管上。接好后按照以下操作进行调整。
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