113平预算9万的现代风格(100平米房子想简约风格装修,五,六万可以吗)
108平方的房子简单装修多少钱
108平米的房子简单装修所需费用计算方法：
108平米按建筑面积算，简单装修，360元/平米。108平米*360元/平米=38880元。
上述价格不考虑全国各地差价，包工包料，不含任何主材，不含任何五金件，不含任何装修押金。
若请私人装修队做，可能会便宜些，如果能找到合适的装修队，比如有技术也有诚恳的工作态度，装修性价比还是比较高的。
10万预算想买合资家轿这几款车性价比高,部分车型优惠大
年关将至，又是一年买车的高峰期。前几天，圈哥和一发小聊天，说过年回家准备提个新车，预算10万元左右。虽然钱不多，但是要求却很多！首先，这款车型要是合资的，最好是轿车；其次，这款车颜值要好看，配置不能少，而且乘坐空间不能太小；另外，要是动力强、够省油的话，那就完美了......听完这些“要求”，圈哥心里百感交集。不过既然问了，那就安排呗！
起亚2021款K3——10.98-13.18万元
终端优惠：1万元左右
在合资品牌中，韩系车一直主打的是颜值和性价比。就拿起亚2021款K3来说，经过全新换代之后，新车像是进行了“整容手术”，时尚感和运动感得到大幅增强，十分讨年轻消费者的喜爱。与此同时，新车轴距达到了2700mm，在同级车型中属于主流水准，保证了车内的乘坐空间。
和外观一样，其内饰也是进行了精细地处理，整体简约的设计风格更符合现在时尚的潮流。至于配置方面，起亚2021款K3也是进一步刷新10万级家轿配置的基准线，主打双“SALE”超强配置和8大选配。比如同级唯一全系标配电动天窗、同级唯一标配17英寸轮毂、同级唯一标配10.25英寸悬浮式触控显示屏、搭载同级少有的ADAS-L2级智能驾驶辅助系统等等，另外，即使是入门级车型也可选配无钥匙进入与一键启动功能，免去找钥匙的烦恼。对比之同级别的轩逸、伊兰特等车型，新车入门就做到了高配，性价比确实高。
而在动力上，新车提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种可选，与之匹配的是CVT变速箱和7速双离合变速箱。如果作为日常家用的话，圈哥更推荐1.5L版本，除了发动机在变速箱和油门之间默契配合之外，再搭配AutoHold自动驻车功能，带来不错的驾驶体验，而且油耗仅为5.1L/100Km，相当于每公里3毛多，切实考虑到消费者的后期用车成本。
第七代伊兰特——9.98-14.18万元
终端优惠：目前暂无优惠
作为现代去年的重磅车型，第七代伊兰特“返璞归真”，摈弃了此前悦动、朗动、领动的“动”字辈命名。当然，成效也是十分明显的，继首月销量破万之后，在刚过去的12月份销量也是达到了近2万辆，表现十分不错。由于目前新车上市不久，所以终端暂无优惠，不过按照官方公布的优惠政策，买车即送保险、终身免费保养，实在是香得很！
在外观设计上，第七代伊兰特的设计并未和家族的其它成员过分同质化，夸张的前脸设计极具个性色彩。相较于前脸，个人认为侧面设计是外观部分最好看的，舒展流畅的线条，加上近4.7米的车长以及2.72米的轴距，视觉效果很修长，有一种中型车的大气风格。新车内饰使用了时下流行的双连屏设计，虽然目前很多车型在用，但是在合资紧凑型车中还是十分少见。
第七代伊兰特共有两种动力组合，一是1.5L+CVT变速箱的组合，最大功率115马力；另一种是1.4T+7DCT变速箱的组合，最大功率140马力。就个人而言，其实1.5L车型的动力完全可以应付日常使用，而且油耗比较低，后期成本不会太高。
日产轩逸——9.98-14.30万元
终端优惠：最高1.4万元左右
在国内轿车销量榜单中，日产轩逸常年是稳居榜首的位置，也是10万级合资家轿中圈哥比较推荐的车型。目前，轩逸有经典轩逸和全新轩逸可选，但是从车型销量占比来看，经典轩逸还是更为畅销一些，成为了各大网约车的“头牌”。当然，这也和其终端优惠力度不同有关，目前经典轩逸优惠力度普遍在1.4万元左右，相当于裸车价不到9万元；至于全新轩逸，终端优惠力度相对较少一些，普遍在0.6万元左右。
对于日产轩逸这款车，说不出什么地方特别好，但就是没有明显缺点，实在是太均衡了。单拿外观来说，个人感觉是其最大的卖点之一，经过全新设计之后总有一种“小天籁”的既视感。至于内饰，给人的感觉就是满满的居家风格，像是精装的小户型，很温馨，但是在配置方面轩逸没有什么拿得出手的东西，对于配置党来说估计不会那么喜欢。
不过在空间方面，那就是轩逸的强项了。超2.7米的轴距保证了车内的乘坐空间，同时前后排座椅都是十分柔软舒适的，能够给家人最到位的照顾。动力方面，轩逸全系都使用1.6L自然吸气发动机，除最低配是5挡手动变速箱外，其余车型均为CVT变速箱。这套动力系统虽然带不来运动激情，但是贵在稳定耐用、燃油经济性比较高。
大众朗逸——9.99-16.19万元
终端优惠：最高3万元左右
和前面所说的日产轩逸一样，大众朗逸也是一款说不出什么地方特别好，但就是没有明显缺点的车型。但是在终端优惠力度上，朗逸明显更舍得下血本。目前，全新朗逸和老款朗逸一起同堂销售，其中老款朗逸普遍优惠在3万元以上，而全新朗逸目前只有2万元左右的优惠。
对于全新朗逸的外观，采用的是那种四平八稳的设计，让人挑不出毛病，理论上应该能有着更广的消费群体，毕竟其更容易被接受。尺寸方面，4670mm的车长在同级别车型中算得上拔尖的水平，所以侧面看起来十分的修长、大气，不过2688mm的轴距并不占据优势，所以后排乘坐空间表现比较一般。至于内饰，依旧是典型的大众式设计语言，配置方面相比同级车型还是稍显“素”了一些。
动力方面，朗逸有1.2T、1.4T以及1.5L动力可选，其中1.5L发动机最大功率113马力，与之匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力总成可以说十分可靠了。对于日常家用而言，圈哥还是比较推荐这个版本。
针对以上四款车型的主销车型的配置进行对比：
总的来看，以上几款10万级合资家轿都是目前市场上各方面综合实力较强、性价比比较高的车型。其中，日产
年底选车13万预算日产轩逸、大众朗逸、丰田雷凌怎么选
距离2020年春节假期只有不到一个月时间了，年终奖也差不多该发了，即便不够全款，给个首付也能实现有车梦了，至少2020不用挤公交挤地铁了，幸福指数大大提升，对于大部分普通消费者而言，出于预算和性价比的考虑，而13万预算的紧凑型轿车更是最受顾客关注的，经济实在且均衡的综合品质和超高的性价比是它们常青的关键，要在它们当中取舍确实不易，到底哪款最值得入手？相信看完小编的分析你心里会有答案，轩逸/朗逸/雷凌如何选择，我们一看便知。
日产-轩逸-2020款1.6LXLCVT悦享版
厂商指导价：12.99万
日产家族式设计！乘坐舒适同级领先！
【外观设计】?轩逸采用日产最新的V-Motion2.0家族化设计，一改以往的中庸、沉稳的形象，更加宽扁低趴，整台车看起来十分宽大，侧面造型圆滑饱满，线条刻画也比较简单，没有太花里胡哨的手笔。尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，尾部造型依然显现出很强的宽厚感，且依然没有采用太多带棱角的设计，后杠下方护板被设计成了整流器的模样，看起来还有些许动感。
【内饰亮点】?内饰方面，中控整体造型简洁之余又不失层次感和流线感，方向盘也换上了日产家族式运动感强烈的三辐式方向盘，整个内饰年轻、时尚又耐看，8英寸中控显示屏幕表现并不出彩，功能常规，反应也稍显迟缓，也不支持CarPlay或CarLife，但集成了多媒体系统与导航与电话，综合产品力十足。
【空间感受】?乘坐方面，日产的座椅舒适性没有让我们失望。宽阔的横向空间、舒适的坐垫以及柔软的中央扶手，符合人体工程力学的靠背角度也能让乘客轻易地找到一个睡觉姿势，但碍于底盘设计，后排中间凸起明显，腿部空间受到影响，后备厢容积是560升，能够满足日常使用，不过最内侧宽度受到了一定的挤占，且后排座椅不能放倒来扩大容积，身高172cm体验者，前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅腿部空间两拳有余，后排座椅腿部空间一拳三指。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉，底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较柔软，后段富有一定韧性，整体属于偏重舒适性的调校。悬挂的阻尼设定同样也是偏重于舒适性的体验，底盘对于震动的过滤也比较积极，后悬挂在通过沟坎时对于弹跳的抑制还是不错的，表现出了极高的底盘完整性。
大众-朗逸-2019款1.5L自动风尚版国VI
厂商指导价：12.49万
大众家族式设计！搭1.5L自然吸气发动机！
【外观设计】?外观设计依旧很“大众”，从前脸来看，朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大，侧面采用双腰线设计，棱角分明，整体线条轮廓也十分流畅自然，并没有特意想要营造所谓的运动感，这台车侧面看上去就是标准的轿车形态，尾部也是一贯的大众风格，表面看似很平淡，实则很耐看。尾灯则是采用了简洁的圆润造型，点亮效果也不错。后保险杠设计了两个假的排气口，小编个人始终非常不喜欢这种投机取巧的设计。
【内饰亮点】?内饰同样继承家族特色，好在现今的大众内饰不再像以前那么平淡，黑色亮面材质会显得更加有质感且时尚，中控区域没有采用触控大屏，内饰采用了大众家族式设计语言，贯穿式中控台看起来新颖又现代。在内饰的高级感方面相较老款有了明显的提升，在车内使用了大面积的钢琴烤漆饰板，看起来的光影变化十分丰富。方向盘采用了平底式设计，更符合年轻人的口味。
【空间感受】?空间表现，体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间，得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。朗逸有着510L的行李厢常规容积，内部布局规整，后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积，这样的表现绝对够用了。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。油门脚感调校的更加轻盈，脚下的用更小的动作就可以让朗逸欢快的窜动起来，配合上比较“润”的底盘和较为细腻轻盈的转向，全新朗逸驾驶起来的一体感还是比同级别对手好很多的。
丰田-雷凌-2019款185TCVT豪华版国VI
厂商指导价：12.98万
基于TNGA架构打造！搭TSS丰田智行2.0系统
【外观设计】?得益于TNGA架构，雷凌实现了低重心设计，同时全球化的外形也更具前卫时尚高级感，整体设计倾向于使用更多锐利的元素营造视觉张力，深受年轻一代的青睐，雷凌的侧面造型简洁利落，有种俯冲的姿态，让人一眼就顿生好感，尺寸方面，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，尾部同样走的简洁风格，相比于前脸的杀气凛凛，尾部神情反而有些许萌感。不过其下方后杠的黑色饰板以及两端的竖向反光板，让它又多了一些运动前卫气息。
【内饰亮点】?雷凌的内饰在高级感方面下足功夫，无论是中控台的造型还是整体的质感，都注重精致豪华感的提升，多功能方向盘支持上下+前后调节，更大的调节范围有利于你找到最舒服的驾驶坐姿，按键触感清脆，分布合理，不容易按错，简约的设计风格有效释放了车内空间，对称式中控布局采用平直的横向线条装饰，拉升了视觉宽度，富有层次感的切面设计看起来更显时尚，配备了4.2英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感十足。
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【空间感受】?TNGA架构下座椅拥有更好的包裹感，并且对坐姿进行了优化，乘坐很舒适，不会有疲劳感，另外，配备的织物座椅在优秀的缝线工艺下，并不显的廉价，后排两侧的座椅同样有着很好的包裹感，行李厢内部的空间很规整，并且后排座椅可以按按比例进行放倒，进一步拓展储物空间，身高173cm的体验者在前排就坐，将座椅调至最低，测得头部有一拳四指的剩余空间，保持前排不变的情况下，体验着移动至后排，头部仅有三指的剩余空间，而腿部则有两拳以上的剩余空间，后排地面中间位置较为平整，保证了后排较为宽敞的乘坐体验。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），普通模式下，油门的响应更为平缓，变速箱对发动机转速的控制也更趋于舒适、平缓；而在运动模式下，油门响应更为灵敏，变速箱也会将发动机控制在更高的转速，并且还能清晰的体验到CVT变速箱所模拟的换挡过程，这些将更大程度的发挥发动机本身潜在的性能，而且发动机拉高转速后的声音质感也非常不错，油门响应更为灵敏，变速箱也会将发动机控制在更高的转速，并且还能清晰的体验到CVT无级变速箱所模拟的换挡过程，这些将更大程度的发挥发动机本身潜在的性能。驾驶者来说会比较吃力。可它的优点也是不得不说，力度的反馈程度非常到位，而且几乎没有虚位的调校也使它有着不错操控性，以一辆家用车的定位来说非常难得。
总结
性价比都很高，相比之下，雷凌和轩逸主打大空间、舒适性，如果倾向于舒适性倾向舒适家用、不太追求驾控可以选择这两者；喜欢低调中庸的可以选择朗逸；而注重高价值感、实用性的可以考虑雷凌，毕竟雷凌在这几款车中的配置方面是最能打的，综合性价比最高，值得入手。当然，买车不仅是选一辆工具，更是选一个生活伙伴，所以哪款车最适合也只有自己知道，相信你已有答案了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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