汽车改装刹车合法吗

汽车改装刹车卡钳是合法的，不过前提是要求装配正规渠道的合格正品，而且制动性能一定要超过规定的标准，不然就是非法改装。

还有就是要根据车辆来选择卡钳，不然强劲的制动力会使轮胎出现抱死打滑的现象，这时候ABS和EBD都没什么用了，另外，改装刹车卡钳需要到车管所进行备案的，不然过不了年检，毕竟已经涉及改变车辆的设计。

碟刹优点

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

汽车卡钳是可以改吗

可以的,只要你的刹车功能达到要求就可以。刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件,刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。审车也能通过,一般车况外观改变不超过车面积的百分之三十就可以了。卡钳颜色没关系。

汽车改装有很多,在汽车改装的时候后轮能不能改装刹车卡钳

汽车改装是一种有计划、有目的地对车辆进行性能及外观上的修饰和改变。汽车改装有很多，比如改排气管，改轮毂、改排气管等等。汽车改装的时候后轮能不能改装刹车卡钳呢？答案是可以安装的！

从刹车的原理上讲，卡钳和刹车盘的安装位置不同，而刹车盘和卡钳的材料也是不同的，在制动性能上也会有一定差别。如果将后轮的刹车卡钳改装成刹车卡钳，在保证制动性能的同时还能提高车辆的操控性。但如果将卡钳的刹车盘改成刹车盘的材料是铝合金的话，由于铝合金属于热稳定材料，当铝合金与高温发生反应时会迅速升温，这就导致铝合金在高温下变得非常脆弱，非常容易被击穿而失去原有的刹车性能。因此铝合金制成的刹车盘在高温下使用时非常容易发生融化现象；如果将后轮改成刹车片使用时没有完全达到规定的温度也不会对刹车性能产生影响。

从制动性能上讲，卡钳和刹车盘也是不同种类，卡钳主要负责后轮制动力的传递，而刹车盘则主要负责前轮制动力和后轮制动力间转换。所以，如果后轮加装刹车卡钳，那么就必须在前轮装刹车卡钳的情况下，后轮才能安装刹车盘。因为后轮装了刹车卡钳，而前轮虽然是空转的，但是还是要带动后轮进行制动的。也就是说在后轮装了刹车卡钳后，不能仅仅满足于制动效果的满足了同时也提高了前轮制动距离。后轮安装刹车卡钳是可以提升后轮刹车性能的，而且安装后也可以降低前轮制动阻力（前轮刹车阻力=前轮制动压力-前轮制动压力）。

从刹车性能上讲，卡钳和刹车盘其实也是两种不同类型的产品。就目前市场上销售的汽车刹车产品来说，大部分是卡钳和刹车盘混合在一起制作的。如果想要让两种产品的性能得到很好的发挥，那么在选择卡钳和刹车盘之前一定要做好了解。现在市场上很多厂家都提供两种不同类型车辆安装刹车卡钳的产品:A.原厂刹车卡钳：这种产品的刹车性能和刹车盘一样，主要提供刹车和制动稳定两种功能，但更好地满足了对性能要求更高的驾驶需求;B.升级后的刹车卡钳：这种刹车卡钳是通过安装在后轮上的卡钳螺母来控制车辆刹车时车轮转速变化和车轮摩擦对车辆施加压力从而实现刹车的作用。升级后的刹车卡钳采用了更先进且性能更稳定的新型材料和生产工艺来制作而成。因为这类性能优越的刹车卡钳的刹车时温度会明显降低而且具有更高的热稳定性和更强的刹车效果。

从制动寿命上讲，卡钳和刹车盘都属于消耗品，而刹车盘可以直接接触到地面进行制动。所以说，为了防止刹车盘直接接触地面造成制动失效，最好安装在后轮。如果改装了卡钳后，后驱车直接冲到地上进行制动，也容易导致刹车失灵，影响行车安全。同时安装卡钳后，后轮还容易出现转向不足或过度转动导致车身失控等情况。

从汽车改装配件上讲，卡钳和刹车盘都属于维修件。但是这两个配件的性质是一样的，它们都是汽车维修件。只是在更换的时候需要对它们进行严格的检测。比如刹车盘可以更换为不带刹车功能的，卡钳可以更换为带有刹车功能的等等。它们都不需要对刹车系统进行特殊调试。如果对这些配件进行改装，会对汽车的正常行驶造成一定影响。

汽车卡钳怎么改

汽车刹车，无疑是个很重要的环节，而对于改装刹车这方面，手把手教你选合适刹车卡钳，买贵不如买对，究竟自己的车在改装刹车时，应该如何选择适合的刹车卡钳？

一般来说，我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。

想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞，自己数一下，有几个活塞就是几活塞。

当然，也有些常见误区；

1、首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。

例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。

那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。

2、当然，有一些车主会问，改了多活塞卡钳后，原车的制动总泵会不会带不起？这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。

3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。

常见的制动老品牌有：Brembo，AP，alcon，endless。这可是制动品牌里的四大天王，这4个品牌在漂移赛，F1等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少，不过质量还是要经过时间检验，这里就不做推荐。