大家好，今天来为大家解答日系住宅空间改造多少钱这个问题的一些问题点，包括日系装修风格,真的能节约更多的空间吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

日系大空间SUV仅需15.98万起售,欧蓝德、皓影谁的表现会更好

每个消费者的理念不同所选择的车型也会不同，有的人会追求更高的配置，有的则会觉得够用就好。大家都说精打细算过日子总是没错，所以也有不少人选择了入门款车型。

（欧蓝德）

在日系SUV当中，欧蓝德、皓影都是目前市场上的大热款，特别是广汽三菱欧蓝德入门款车型的官方指导价仅为15.98万元，能够满足不少消费者想要购买日系大空间SUV的愿望；皓影也有着自己的品牌光环，1.5T发动机也是令人很眼馋。今天我们就来比较一下欧蓝德畅行版（15.98万）和皓影手动精英版（16.98万），看看这两款入门车型中哪一台会有更佳表现？

（皓影）

欧蓝德VS皓影：5座配置空间都能满足需求

（欧蓝德）

欧蓝德的车身尺寸分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。在同级别车型当中，欧蓝德在车身尺寸和轴距方面都有比较明显的优势，能够为消费者提供更大、更宽敞的车内空间。在入门款车型当中，欧蓝德不仅为车上成员带来了舒适的驾乘享受，而且还有一个巨大的后备箱，可以装载更多的物品，整体实用性很高。

（皓影）

皓影的车身尺寸为4634mmx1855mmx1679mm，轴距为2661mm。皓影的车身数据，有好几个指标都低于欧蓝德，特别是轴距这一块。只有在车宽部分超过了欧蓝德，说明车内的横向空间会略优。从日常使用的角度来说来说，皓影的空间是够用的，坐在车内不压抑。不过和空间表现更好的欧蓝德进行对比的话，皓影还是存在明显差距的。

欧蓝德VS皓影：动力、变速箱都不一样

（欧蓝德）

欧蓝德配备的是4J系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率为122KW/6000rpm，最大扭矩为201/4200rpm。和这台发动机相匹配的是可以模拟6速的CVT变速箱。

在日常使用过程中，欧蓝德的这套动力单元表现得不错，动力输出也比较平稳。动力调教方面，发动机在低转速情况下能够输出足够的扭矩，日常行车完全够用，舒适度颇高，油耗表现也非常不错。并且整套动力单元的匹配做得很好，稳定性、耐久度都很不错。

（皓影）

皓影采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142KW/5600rpm，最大扭矩为243/2000-5000rpm，匹配的是一台6速手动变速箱。

作为入门款车型，皓影采用了和其他配置一样的1.5T发动机，这一点还是值得肯定的。手动变速箱虽然没有CVT变速箱来得方便、舒适，但是只要操作得当还是可以获得不错的驾驶感受，6个挡位的设定也可以带来更加经济的油耗。不过和同样是入门款的欧蓝德比起来，肯定是欧蓝德配置的CVT变速箱会更厚道一点，免去了手动挡需要频繁换挡的烦恼。

欧蓝德VS皓影：主、被动安全各有侧重

在车辆的主、被动安全方面，欧蓝德的配置是比较丰富的。在被动安全部分，它采用了RISE车身技术，可以实现超高的抗扭和抗冲击性能，通过车体结构来保护车辆安全。前排双安全气囊可以有效地保护前排乘客。ABS防抱死、EBD制动力分配出现在了欧蓝德的配置清单上。原厂的倒车影像，可以方便驾驶员倒车时观察后方。对于入门款车型来说，以上配置已经可以满足日常的用车需求。

（欧蓝德）

皓影在主、被动安全部分，同样有不错的表现。前排双安全气囊、前排侧气囊同样可以很好地保护前排乘客。除了具备ABS防抱死、EBD制动力分配之外，还配置了EPB电子驻车系统+ABH自动驻车系统、VSA车身稳定控制系统（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统等，电子辅助设备还是很丰富的。不过倒车影像这一块还是空缺，只有更高配的车型才会配备。

（皓影）

总结：从配置上来说，即使是入门款车型，欧蓝德也是自然吸气发动机搭配CVT变速箱，便利性还是很不错的。空间方面有优势，基础配置也够用，日常驾驶很方便，车辆价格更实惠，都是欧蓝德值得表扬的地方。而皓影则有更具竞争力的发动机，手动变速箱也可以给驾驶员带来更多原始的驾驶乐趣。空间虽然不是皓影的强项，但是也能满足日常需求，安全性配置更加地丰富。

看完配置再看价格，从两车的官方指导价上来看，欧蓝德的售价直接比皓影低了10000元。不过即使是低了10000元，欧蓝德还是给出了自然吸气发动机+CVT这样非常有竞争力的配置，比皓影1.5T+手动变速箱要强很多。在两车配置差异不大的情况下，欧蓝德的性价比更高，无疑更值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系大空间MPV,省油耐用,适合3胎家庭,本解读田艾力绅

众所周知，现如今的MPV市场火热程度绝对是空前绝后的，原因是社会发展到如今阶段，80后和90后家庭都纷纷成家立业，进入了上有老下有小的生活阶段。当然作为MPV市场的老牌选手也抓住了机会升级，对整体的舒适性和科技性进行提高，所以今天我们就来聊聊这款本田旗下的艾力绅。

目前，2022款本田艾力绅一共有五款在售车型，售价区间为27.98-33.18万。本田艾力绅作为本田的家用车和商务车主打车型，宽敞的空间得到了许多消费者的青睐，下面我们就来详细聊聊它的表现。

外观方面，艾力绅采用了当下MPV比较流行的设计风格，看起来比较大气动感。前脸为上下贯穿式大尺寸进气格栅，内部搭配了横向饰条，并加以了点阵式镀铬装饰。两侧大灯组造型比较饱满，搭配了一根镀铬饰条连接，富有很强的整体感，大灯内部配备了LED灯源，点亮后照明效果很出色。

从侧面来看，锐利的车身腰线从A柱延伸至车尾，勾勒得十分清晰，搭配与之平行的车身底部镀铬饰条，看起来流畅且动感。侧面配备了滑动门，乘客上下车更加方便。下面则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈细长的辐条十分闪亮。

车尾设计方正饱满，顶部配有大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯组进行了熏黑处理，中间镶嵌了一根镀铬饰条进行连接，形成一体式效果，尾灯内部采用LED灯带布局，点亮后有着较高的辨识度。下包围采用了与中间同样风格的镀铬饰条，看起来层次感比较清晰。

艾力绅的车身尺寸为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm，定位于中型MPV。车内空间表现不错，七座布局满足了大家庭出行需求，第二排的航空座椅柔软度很高，乘坐起来比较舒适，并且还支持座椅调节功能。

来到车内，内饰布局为本田最新家族式设计风格，车内采用了黑红双拼配色，中控台处搭配了皮质材料包裹，摸起来手感比较细腻，空调出风口处加入了镀铬饰条进行点缀。中间搭配了一块10.1英寸的悬浮式触控液晶屏显示的内容很清晰，功能也很齐全，三幅式方向盘功能按键填充很饱满，操作起来比较方便。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入功能等。

动力方面，艾力绅全系搭载了2.0L发动机，最大马力为146匹，最大功率为175kW，最大扭矩为315Nm，匹配E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，车内隔音效果不好，高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。深油门急加速时发动机发出的噪音也比较明显。

总的来说，艾力绅作为一款中型MPV，功能易用性、座舱空间性以及舒适性方面都做到了比较高的水准，而且油电混合也保证了油耗经济性。对于这款车你还有哪些看法呢，下面评论区说说看吧。

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日系装修风格,真的能节约更多的空间吗

日式风格家庭装修一向以简约淡雅、清新闲适著称，如一股清流，缓缓地在我们心间流淌，让人想闭上眼睛，去享受那份难得的宁静。

如何打造日式风格家庭装修呢？

1.色彩搭配——舒服的视觉感受

日式风格家庭装修之前，确定好色调至关重要。

①素色为主

白色、灰色以及原木色等素色一直以来都是日式风格家庭装修的主色调，别具一格的质朴美。

②色调统一

大量的木色作为空间主打基础色，以浅灰色和白色为辅助色。原木色不同于其他色彩的具象，色彩极具生命力，质感天然、机理丰富，有着与生俱来的自然之美，予人舒适安心的温情感受。

可在木色系的基础上，做少量的色调延展，如黑、灰、蓝等色调。

2.硬装改造——走进日系第一步

①栏栅隔断

日式风格家庭装修提倡人与自然的和谐统一，重视采光。

透明系采光是定调日系居家的重要条件，在日式风格家庭装中常见的便是以栏栅隔断取代实墙。

②客餐厨一体化

日本家庭比较注重空间的连续性，客厅餐厅厨房没有明显的分隔，几乎是融为一体的。尤其是厨房，基本上都是开放式的设计。这样做也是为了方便家庭成员之间的交流。

③三分离卫生间

日式风格家庭装修非常注重功能区的划分和收纳，最典型的就是三分离卫生间。不单是方便使用，更多的是人与人之间保持距离，尽量不要因为自己的行为打扰到其他人。

这在日本社会非常明显，互不干扰，不给别人制造麻烦，各自做好各自的事情。因此即便他们的房子很小，也会尽量把卫生间三分离，甚至四分离，保证家庭成员的个人空间。

家用首选的日系MPV,标配九气囊+7座设计,空间大还省油

随着二胎三胎政策的开放，实用性和乘坐舒适性更强的MPV车型，无疑成为了一众家庭的首选座驾，在这一大环境下，各大车企也不甘落后，纷纷推出了产品力富有诚意的车型来供消费者选择。除了大家熟知的别克GL8，本田奥德赛、艾力绅以外，由广汽丰田出品的赛那，凭借丰田自身的品牌优势以及扎实的产品力表现，也俘虏了不少消费者的芳心，正是因为如此，也让它有着新一代奶爸神车的美誉，那么实际表现如何呢？下面就来一探究竟！

赛那之所以能够热销，除了出自广汽丰田之手，认可度高以外，也和大气动感的外观设计有着很大的关系。通过实拍图可以直观看出，赛那的前脸采用宽大厚实的车身布局，整体显得颇为扎实，符合国内消费者对座驾档次的硬性要求。另外家族象征的大尺寸进气格栅也没有缺席，搭配鹰眼样式的头灯组合，凸显出不俗的动感高级气息，

而且来到赛那的车尾，其设计风格也和前脸做到了相呼应，造型夸张犀利的尾灯组合以及依旧厚实的车身轮廓，再加上较为丰富的线条设计，都让这款赛那坐拥了独特的高级气质，更契合主流消费者审美诉求的前提下，实车气场也对得起家族高端MPV的身份。

要说起一款MPV车型最重要的地方，那就是在于尺寸数据，就这款赛那的车身尺寸来看，可谓达到了同级别的上游水平，有着5165/1995/1765(1785）mm的三围尺寸，车身轴距为3060mm，进而确保了外在修长大气的姿态以及内部宽敞的乘坐空间。

身高175cm的体验者坐在赛那的后排，不光乘坐空间十分宽敞，在后排座椅调节、腿托、后排遮阳帘以及多区独立空调等功能配置的加持下，更是很好保障了乘坐舒适性。上升到高配版本，前排隔音玻璃以及JBL音响、流媒体内后视镜这些配置也毫无悬念应用其中，由此也使得舒适性和驾乘体验更上一层楼。

内饰方面，赛那则做到了实用和豪华两者共存。和大多数MPV车型一样，都是采用T字形的中控布局，整体看起来层次感分明，并且和前排扶手箱连为一体的设计，同样更好优化了前排驾乘者的体验感，即便是长时间驾驶也不容易出现疲劳的问题。除此之外，悬浮样式的12.3英寸中控显示屏，也相应提升了座舱的前卫科技感，内置丰云悦享·智行互联系统，支持主流的车联网、手机互联映射、语音识别控制在内的智能功能。而且通过售价APP即可控制车灯、空调等操作，无论是智能化表现还是可玩性，赛那在同级别都有着很足的话语权。

配置部分，从入门版本开始，赛那就做到标配TSS智行安全套件，车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的主动安全配置运用，还新增了并线辅助这一更实用的功能配置，结合全车9安全气囊，让赛那真正实现了安全无死角，对比同为日系阵营的本田奥德赛、艾力绅，赛那的安全性更出色，这点毋庸置疑。

动力方面，赛那配备第五代THS油电混合动力系统，2.5L发动机和前置电机组合而成，系统综合功率为181kW，与之匹配E-CVT无级变速箱。实际开起来，赛那的动力表现完全不输给主流的2.0T发动机，前段起步轻快安静，中后段输出也比较强劲，无论是市区行驶，还是高速超车，赛那均做到了足够称职。当然要说起赛那相比别克GL8之流最大的优势，那就是在于燃油经济性表现突出，WLTC工况下百公里油耗保持在5.65L-5.71L之间，满油续航可超1200km。

综合来说，纵观目前国内MPV市场，虽然各大车企之间的竞争尤为激烈，甚至不乏一些叫好不叫座的车型，但塞纳之所以能够在强手如林的市场中脱颖而出，靠的就是扎实能打的产品力以及优秀的燃油经济性表现。我认为，随着赛那在同级阵营的进一步深入，销量再创新高并不是难事，大家觉着呢？

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