4缸柴油机怎样配正时

对准点火正时，并且是第一缸活塞处于压缩上止点时做功状态，调第一缸进，排气，第二缸进气，第三缸排气，再旋转曲轴，确认第四缸活塞处于压缩上止点并且是做功状态，再调第四缸进，排气，第三缸进气，第二缸排气。

由于在装配时常将气缸体倒置，此时俯视第一缸的两只凸轮顶点应成水平方向．这是因为在通常情况下，同一缸的进气凸轮与排气凸轮所成的角度约在110°～120°之间。

保持上述位置后．再重新将传动齿轮装上，使凸轮轴齿轮与传动齿轮及传动齿轮与曲轴齿轮之间处于啮合状态，这样，就保证了配气正时的准确。考虑今后维修时的需要，此时还应在齿轮与齿端啮合的位置处。用冲子标注出适当的记号。

4缸柴油机注意事项

需要注意加油门的时候不要过猛，尤其是刚启动后，特别是冬季·应该缓缓加速，行走一段时间后逐渐提高发动机转速，上坡的时候，应该先把速度提高到一定转速后进入上坡路，但是避免过高，等到爬坡到费劲的时候，油门适当的缩小减慢，反而会取得更好的爬坡效果。

原则是，避免机器冒烟，借助于在车的惯性下适当加力，取得最好的动力。加足油门“闯”坎，费车费油！

四缸柴油机四配套如何安装

干式气缸套与机体座配合一般较紧，需使用验具测量凸出量。根据分组标记，测量气缸套支承肩高度，并检测机体座孔止口深度，根据测量凸出量结果作好所环能造在缸座标记。

据气缸套与机体配合过盈量，按湿式缸套安装方法将气缸套垂直平稳地压入机体座孔使之贴合当气缸套与机体座孔配合过盈较大，为方便安装，可将气缸套放入冰箱（柜）中冷冻一小时后取出立即安装。

安装气缸套时切勿用铁锤直接敲击气缸套，气缸套上端面凸出量一定要符合要求，过大会导致气缸套被缸盖压裂，过小会影响缸套的密封，而且可能使缸套在使用中断裂，干式气缸套与机体座孔的配合不能过松，否则会影响散热而造成气缸套异常磨损甚至破裂，且可能使缸套在使用中断裂。

扩展资料：

柴油机使用注意事项：

1、新的或大修后的柴油机应在中小负荷下磨合60小时后才能全负荷使用。

2、柴油机在启动电动机时，启动时间不要超过10秒，以保护启动电机和蓄电池。如果一次未能启动，要停1-2分钟再进行下一次启动。如果连续3次不能启动，应查明原因，排除故障后再启动。

3、柴油机怠速动转不允许超过10分钟，不允许刚启动时或环境温度低于0℃时猛轰油门，禁止超负荷作业。

4、柴油机使用的润滑油必须是按使用保养说明书要求的润滑油，以免造成柴油机损坏。严禁不同牌号、不同生产厂家的柴油机机油混用，换油时严禁新油、旧油混合使用。

参考资料来源：百度百科-柴油机

四缸柴油机缸垫拆安装方法

拆掉缸盖外围的相关的连接件及盖罩，松开缸盖螺栓，抬下汽缸盖，更换缸垫即可，装上缸盖后按规定扭矩，交叉均匀的逐渐拧紧缸盖螺栓，安装后运行一段时间后再复测一下拧紧力矩，以防止负荷运行后扭矩变小。

柴油4缸发动机调气门顺序和调法图解

首先，拿到发动机的第一个气缸，把第四个气缸调整成一排，第三个气缸调整成一排，第二个气缸调整成一排！然后在第四个气缸上工作，调整第一个气缸进入，第二个气缸进入，第三个气缸进入！记住，差距应该尽可能大。

序号号是1－3－4－2

1、将气缸1转到TDC并调整气缸1附近的排气阀

2、将曲轴向发动机工作方向转动180度，将气缸3转到压缩的上止点，并调整气缸3附近的排气阀

3、再次转动180度，将气缸4转到压缩TDC，并将气缸4调整到近排TDC

4、相应地调整气缸2。

扩展资料：

柴油机气门只有在完全关闭时才能进行调整：不同的汽车制造商对气门间隙的调整有具体的规定和不同的技术要求，如是否在冷态或热态下进行调整，调整后的间隙值应该有多大。

大多数汽车是在寒冷的状态下调整的。但是，有些车辆需要在热状态下进行调整（即水温达到正常工作温度后）。有些车在冷或热的时候可以调节，但是冷或热的时候气门间隙值是不同的。