为什么川东北多家动物园经营困难

射洪北花果山，冬天里游人疏落。12月12日中午，半山腰的动物园售票亭正在翻修，三个年轻人走过来问，动物园要收门票吗？“要，10元一个。”坐在旁边坝子里喝茶的贺洪武应声回答。作为遂宁唯一的动物园——花果山动物园，2002年投资建设，投入250万元，15年过去，成本没收回来，生意却越来越差。

同样因为客流量太少，巴中动物园今年9月封园停业。而绵阳一位经营动物园10多年的冯姓老板，目前正在广元考察一个水上游乐项目，打算改行。中国动物园协会一位工作人员介绍，从会员单位的调查情况看，一些小型动物园确实陷入困境，但并非整个行业如此。

原因何在

业内人士：经济条件改善，周边大型动物园受捧

赵南星，自贡市动物园的经营者，从事动物园管理、动物饲养工作已经23年。为何这些小型动物园经营困难？他认为原因有三。

第一，经济条件的改善，更多人会选择驾车到周边大型动物园游览，比如成都、重庆、雅安等地的动物园。

第二，小型动物园自身条件限制，比如经营状况差、管理不到位等等，形成恶性循环。

第三，舍不得再投入，不增加种类和数量，导致经营状况下滑，最后入不敷出。

遭遇寒冬

圈舍锈迹斑斑，园里设施陈旧，鸟类的笼舍不再漂亮。狮子和老虎趴在笼子中，面对玻璃外小狗的吠叫，几乎没有反应。这似乎已不是一家动物园的场景。

巴中

封园停业，园长：“有时一天一张票都卖不出去”

位于巴中南龛山景区的动物园今年9月封园停业，目前10多种动物有待处置，5名工作人员也有待安置。巴中动物园属于国有性质，关停后的动物园，每个月的饲养成本和员工工资，都由政府补贴。但每个月1000多元的待遇，依然让30岁、兽医专业出身的园长郭开浪感到迷茫。

郭开浪告诉成都商报记者，巴中动物园虽然占地面积不大，展区只有2亩左右，但却是一个有着30多年历史的老动物园。2013年以来，巴中动物园就处于亏损状态，因为没有动物新品引入，目前动物园还有包括狮子、猴子、蟒蛇、娃娃鱼、野鸡等10多种动物。关于这些动物的处置，动物园先后联系了成都、南充的动物园，“目前正在谈”，郭开浪说，动物园已经没有计划再开张了，动物只有转售给其他动物园。对于动物园的关停，郭开浪觉得惋惜和无奈，“但这又是大势所趋”，郭开浪说，关停之前，有时候一天一张门票都卖不出去，“现在关停了还能节省一些运营开支”。

在绵阳经营一家动物园的冯老板“不愿多说”，这几天他和几个朋友正在广元忙着洽谈一个水上游乐场项目，冯老板说自己准备改行。

南充

曾经“川东北第一”如今被转手

与巴中动物园有着相似命运的，还有南充果山动物园。2014年，王永斌到南充接管南充动物园，当上了园长。但仅仅坚持两年，他便收拾东西回到了河南老家。

南充动物园从2004年开始，便由私人经营，但由于经营状况不好，期间多次转手。公开资料显示，南充市动物园诞生于1953年，前身是南充市曲协临时圈养动物的表演场所，上世纪60年代中期，南充市动物园挂牌，并入果山公园。2004年，果山公园进行改造，动物园便转为私营，地址也迁至西山风景区内一苗圃用地继续经营，由于缺乏资金支持，动物园无力对现有硬件进行改造升级，无法引进新的动物品种，从当初品种齐全、号称“川东北第一”的位置上逐渐衰落。王永斌接手后，也未能够改变南充动物园的困境。2015年初，成都商报记者到南充动物园采访时，王永斌正在为动物们的生存和未来而苦恼，动物园的收入主要来自门票收入，这笔收入将维持园内员工工资以及动物们的伙食费开销。“每个月的门票收入只够勉强维持动物园的运转，赚不到啥子钱。”王永斌说。

南充市林业局野生动物保护科相关人士告诉成都商报记者，南充动物园经过多次转手但都未能坚持下来，主要原因是经营不善，地理位置也不好。12月14日，成都商报记者联系上王永斌时，他说自己目前已经回到河南老家，两年前将动物园转给了蓬安花好月圆种植农民专业合作社，后者在蓬安利溪镇建立了一个动物园。

遂宁

收不回成本，靠野猪养殖支撑

2002年，35岁的贺洪武准备大干一场，做了多年生意他“希望还能把生意做大”，跟几个兄弟姊妹商量后，决定合伙开一个动物园。那时南充北湖公园的动物园正准备搬迁，有些动物要出售，他过去学习了三天，然后签订了这个项目。场地13亩，一片梯级荒地，在平安景区花果山的小山坡上。贺洪武在这片场地建了圈舍、办公场所。前前后后花了半年时间，投入250万元。

开业后，门票定价10元，但两年后，门票就降到了6元，一直到2012年，又谨慎地长到8元，2016年，价格恢复到开业的10元。贺洪武说，如今，门票收入一年有20多万元，节假日生意好，太冷太热的天气，游客就寥寥无几。

贺洪武的动物园有狮子、豹子、黑熊、鸵鸟、猴子、野猪、梅花鹿、孔雀等大小30多种动物，一个月饲养成本就在1万多元，还请了5个工人，每月要开销1万元的工资。这些成本，还不包括他和收门票的妹夫宋德才的工资。贺洪武告诉成都商报记者，门票收入没有增长，但成本却逐年增加。

2003年到2006年，贺洪武利用动物园门口的门市，经营了三年中餐厅，但最终没能坚持下来。2005年开始，他开始搞野猪驯养繁殖，到2011年的时候，一年利润有20万元左右。这些年过来，支撑这个动物园的，就靠每年的100头野猪销售。即便这样，当年的200多万元投资至今还没有收回成本。如今年纪大了，动物园的现状让他丢不开，又扶不起。

路在何方

成都商报记者了解到，今年上半年，中国动物园协会从动物福利、公众教育程度、经营管理等方面，对会员单位进行了一次行业调查，主要发现问题有三：行业标准化程度不高；动物繁育问题堪忧；行业社会化程度低。转型，路在何方？

正在转型：从圈舍型到生态园、旅游区

对于经营效益，上述调查报告并没有充分体现，一位工作人员说，“有个别经营不善”。

隶属于住建部的中国动物园协会，目前有190多个会员单位，这个数据多年来并没有明显变化，但每年都有少量的进出流动。协会工作人员介绍，2016年，有10个动物园退出协会，其中有五六家不再经营动物展出了。该工作人员坦承，一些经营不善的小型动物园，可能并没有缴纳会费成为协会会员，所以协会的调查并不涉及到这一部分动物园。

记者从中国动物园协会了解到，近年来山东、江苏、浙江一带的动物园区正在大量上马。这些新建的动物园，事实上都在谋求一种新的动物展出方式，过去更多的圈舍型动物园，越来越多地走进了生态园、旅游区，形成复合式的经营模式。中国动物园协会工作人员介绍，从会员单位的调查情况看，动物展出形式的转型，的确正在发生。

与此相符的是，在果山动物园走向没落之际，南充的另一个动物园却悄然兴建。花好月圆动物园位于蓬安县利溪镇，2014年一家外来企业进驻当地，联合农户成立专业合作社，欲打造川东北最大的生态动物园。“我的团队做了一个调查，调查结果显示，南充市没有成规模的动物园，南充人看动物大多得跑很远的地方，其实动物园是一个巨大的旅游市场，为此我们决定依托利溪花房子村的地形和山势，建起一个有规模的动物园。”花好月圆农业有限公司董事长张宏标说，园区内还将建“非洲大草原”，侏罗纪公园，飞鸟王国，儿童游乐园等景观，立志建成川东北片区最大的生态动物园，引进斑马，长颈鹿，建成虎山、猴山。

张宏标自称，“从今年5月试运业以来，接待游客10万余人次，销售收入数百万元”。但对于以生态园区、旅游区规划建设的新型展出形式的动物园，中国动物园协会工作人员称，转型时期一些政策监管也需要随之改进。

专家说法：走向郊区是大势所趋

中国动物园协会一位不愿具名的工作人员告诉成都商报记者，动物园规划建设的初衷，是每个城市文化建设的一部分，主要以科普的公益性质存在，地方动物园的经营情况，往往反映了区域经济的发展水平。

赵南星认为，动物园是一个城市的科普窗口，要经营好一家动物园，首先是必须要有丰富的动物种类和一定的数量，然后是增强动物园的科普性和互动性，让游客在学知识的同时也有机会亲近动物，只有注重社会效应，才会带来经济效应。

川农大风景园林学院副教授、风景园林规划设计研究室主任孙大江告诉成都商报记者，随着科技和理念的发展，当前的动物园已经迎来发展的第三个阶段，动物展示的互动化发生了很大的变化，动物园不再是一个主题公园，以前主要是科普、圈养、展示、繁育为主，今天增加了交互体验和科技含量，很多先进的技术也运用到了动物展示中，比如VR技术。当然，动物园还是在整个城市绿地规划范畴之内，还是以公园的形式存在，比如现在国家园林城市的评定，对动物园、植物园都还有相应的指标要求。孙大江说，结合现在乡村振兴计划，让动物园走向郊区，走向农村，其实是多元化的介入，让动物园变得丰富多彩了，给予了游客更好的户外休闲、度假的体验，同时带动城市周边的活力，这是动物园发展的趋势。

孙大江说，动物园在每一个城市作为城市绿地系统之一的单元出现。但随着城市的发展，原有绿地及动物园的空间收到挤压。原有的动物园是以传统思维修建的，管理、环保、都是停留在传统手段之上。大概从2011年开始，在全国绿地系统规划纲要中，要求动物园要规划到城郊或城市边缘地带，动物园迎来发展的第二个阶段，但同样承担了科普、教育、展示、宣传、和保护等社会责任。

链接

住建部曾禁止租赁承包动物园

业内人士：仅为指导意见，约束力不强

近年来，私人开办动物园被频繁曝出生存环境恶劣、动物挨饿等问题。

今年春节，有网友爆料称，湖南株洲神龙公园内一个动物园的猴子无法独立进食，且身上有伤，动物园内无人清理，阵阵恶臭扑鼻。据媒体报道，2月初该动物园已停业整顿。查询国家企业信用信息公示系统可发现，目前该动物园类型为个体工商户，组成形式为个人经营。

北青报记者注意到，2010年10月，国家住房和城乡建设部发布《关于进一步加强动物园管理的意见》，叫停各地动物园和其他公园所有动物表演项目。其中，动物园必须恢复公益性质，禁止进行租赁、承包等违规经营。

据一名动物园相关从业者介绍，目前，国内动物园的审批权下放到各地方政府，只要具备相关条件就可以建设动物园进行野生动物保护和公众教育，对经营主体的性质并无严格要求。该业内人士表示，虽然建设部2010年出台了相关文件，但这仅是指导意见，约束力不强，目前还没有法律法规规定私人不许承包动物园。

经济发展不起来。

东北铁路为什么那么发达

东北之所以铁路网密集、火车站众多，有其独特的历史和地理原因。一是“中国最大的平原”——东北平原地势平坦、土壤坚实，不像南方丘陵地区地形破碎、河湖众多，适合进行大规模的铁路基建。

中东铁路的兴建

二是历史上俄国人和日本人曾经长期在东北地区进行领土扩张与资源掠夺，尤其是十九世纪末、二十世纪初“中东铁路”的兴建，客观上为如今东北地区发达的铁路系统打下了坚实的基础。

黑龙江横道河子机车库·俄国人修建

提起东北铁路和火车站的历史，就离不开俄国人和日本人。当年俄国人和日本人在东北修建了大量的火车站，比如横道河子站、昂昂溪站、安达站、双城堡站、阿尔山站、汤岗子站……等等，这些火车站宛如一件件艺术品，美学价值极高。

黑龙江安达站·始建于1901年

东北地区这些古老的火车站不仅具有实用价值、美学价值和历史价值，而且建筑质量极高。很多火车站历经100多年依然屹立不倒，甚至直到今天还在正常使用。用东北话来说：那质量简直是杠杠的！

黑龙江哈尔滨站·始建于1899年

举个例子：始建于1899年哈尔滨站，最早由俄国人设计施工，后来几经改扩建，曾号称是“远东地区最大、最美的火车站”。1960年拆除哈尔滨老站房时，因为房子修得太坚固，不得已动用了坦克和炸药！

黑龙江横道河子站·始建于1903年

抛开历史与民族因素，当年俄国人与日本人的这种“匠心”，不得不令我们赞叹。不知道现在国内一些“今年竣工、明年翻修”的“豆腐渣工程”设计师们，看到眼前这些100多年的老火车站，会不会感到脸红、害臊？不忘屈辱历史，更要以史为鉴，取长补短。

黑龙江哈尔滨松花江大桥·始于1900年

人们常说：火车站不仅是一座城市的“门面”，更寄托着人们的故乡情怀。你还知道东北地区有哪些历史悠久、建筑精美的火车站？欢迎留言评论，说出你与火车站的故事。

毛坯房的装修步骤是什么如何才能不被坑

有工作经验的住户应当都了解，在新房子逐渐装修前都必须去物业管理申请装修许可证书。在物业管理申请的历程中物业管理会把房子装修的常见问题也有可拆改及其不可以修改的地区表明清晰，依据物业管理的规定，在新房验收的过程中就懂了下面的工作中怎样进行了。最先；验过房以后才明白，房子的载重构造在哪儿，哪儿是承重梁不可以动，哪儿是隔墙，可以从新设计方案。承重梁是啥规格，在做总体设计的过程中是否必须避开。或是必须走铜管及其路线的情况下如何走管布线

挑选门窗也是很重要的，并不是贵的就一定是好的，如果你是东北人那提议采用法国系统软件门窗，如果是北方人那提议应用日本系统软件门窗，门窗最好是都挑选平开不必选推拉，由于平开的密封能好，推拉的一定有路轨要有间隙才可以推拉！假如房子靠大街噪声大还可以做双中空玻璃窗！终究很多年之后你要对房子翻修一下房间内，不太可能予人口实把门窗也敲了吧，好的门窗会是一辈子因此提议装修前先拆换门窗再再次下一步

期待能帮上你，无论说的对不对都给个适用和留有提议，人嘛终究全是活到老学到老老付出就有回报。以前见到许多小区业主装修完房子一直许多问题，有的可能是装修产品质量问题，但也是有很大部分是由于装修后没有做到自身的预期目标，终究装修的设计图纸和仿真模拟出去的立体化实际效果与具体的毫无疑问会出现区别，此刻装修企业也很憋屈，因为你以前看了方法了，也愿意了呀，

可是里面却根本没有在某一阶段去提问问题，假如房子靠大街噪声大还可以做双中空玻璃窗！终究很多年之等装修结束之后再发现问题，不仅是必须返工这么简单了。因此，我认为毛胚房装修以前一定要自身清晰的了解有关房子装修会产生什么问题，终究是自已的房子，多操甜品，获得一个自身认可的制成品房，不仅心情愉快，定居下去也会很惬意的！