2个思路,都是市场法
价值类型:残余价值,变现零件,按零部件评估;
价值类型:市场价值,变现可回收材料,按废料重量评估;
报废船舶拆解成本约42000元。
根据中国交通部官方资料显示,报废船舶拆解成本约42000元,程序复杂,工程巨大。
废船是指经过长时间的营运使用后,接近或超过船舶使用年限,由船东报废出售给拆船厂拆解的旧船。
就按空船重量算,一般现在货船都是钢制货船,报废了就按空船重量上下浮动一点,排水量十五万吨左右的船空船,重量大约三四万吨。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船...
报废的军舰和货轮一般使用都在30年以上,钢材的结构寿命早就到了,这种钢材无论强度还是硬度可能连普通的铁都不如再加上海水的侵蚀里面含有大量杂质,回收的成本太过于高昂,数倍于新建同样的舰艇,所以没必要回收的。
处置报废船舶有多种方法可选择,包括:绿色拆解回收、在指定海域深潜作为人工鱼礁、捐赠给有责任的社会组织改造为其他用途、将其作为干船坞浮动仓库存放。无论采取何种处置方式都必须在当地政府或国际公约的许可范围内进行。
扩展资料:
经清理和环保处理后深潜作为人工鱼礁的报废船,如果废船未经清理就下潜,废船上的重金属、油污等有害物质会给海水造成污染,对水中鱼类、贝类和浮游生物等会带来严重的危害。
作为干船坞浮动仓库的报废船舶,长期泡在水里,加上日晒雨淋,这种锈迹斑斑的仓库维护成本也不低。为了避免支出拆除船舶的高昂费用,有的航运公司以非法方式处置报废船舶,他们没有对船上的有毒物质进行清理就将废船拖到大洋里作为军事演习的目标将其击沉。
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