大家好，关于汽车门把手金属外壳翻新很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车外壳被轻微擦伤后补漆的详细工序的知识，希望对各位有所帮助！

汽车外壳被轻微擦伤后补漆的详细工序

先看有没有划到底漆,底漆的颜色常与面漆不一样.如划痕划到底漆,那就要一是把整幅从新喷,二是部分喷漆.第一种喷法效果好.如划痕小,也可以用找相同的油漆用纸片点上划线上.如没有见底漆,也就不用喷了,洗车的时,叫人用腊打一下就可以了.要说明一点,有好多是两车相撞的事故,有的自己的车上并没有凹痕，但看上去，车身上好多对方车的油漆，这种情况也不用喷，洗车时处理一下就好了。

怎样的刮擦则需要立即处理呢?

据材料显示，汽车漆面的厚度一般仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度

仅为0．4至0．6，相当于2支4H铅笔芯硬度，强烈的阳光、酸雨、柏油等都会对

车漆造成损坏。某汽车维修公司的小杨解释说：一般来说，新车只要用过一段

时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。而一些小的擦伤，如油漆表面

的伤痕黑里泛白，或是油漆表面被刮成发丝状，其实都没有必要马上去补漆。

轻者，用车蜡就能处理；重者，做个抛光也就可以了。但是，如果经过碰撞，

车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，一旦钢板裸露在外，便极易生锈。严重

的，有可能会因此改变整个车架的结构，必须马上修复、补漆。

另外，还指出：汽车保险杠、后视镜等部位一般都是塑料件，不会生

锈。问题小的，补不补漆都无所谓，可用一些时尚贴图来遮盖。既可省下一笔

维修费，又不影响车身的美观。不过，要减弱刮擦对车子造成的伤害，还得平

时做足“功课”。一位长期从事汽车保养的专业技师认为：平时，可在车身外

表打上一层蜡并将之磨光，不但可使汽车外形保持美观，更可在车身表面留下

一层保护膜，以抵挡阳光中的紫外线以及其它有害物质侵袭。如果是漆面被轻

轻划刮一道痕迹的话，这层蜡也可防止金属面直接与水分及空气接触，起到防

止车壳生锈的功能。或者，可在买了新车后往车身上上一层镜面釉。它以高分

子聚合物为主要成分，直接作用于车漆表面。抛光机将镜面釉通过振动挤压进

车漆内部，形成如同网状的保护膜，将大大提高漆面的硬度。同时，耐高温抗

紫外线的特性会更好地保护车漆。

由此看来，要使自己的爱车在发生刮擦后“有损而无害”，车主应掌握一

些汽车保养的基本知识，分得清暂缓维修和紧急维修的“轻重缓急”，如此才

能真正做到爱车有道、护之有术。

保护车漆表面的3中方法:

产品可以分为三种形态：最初是传统的的车腊，以植物蜡和石蜡为主要原

料，其特点是施工容易，具有一定的光泽。弱点是，保护性能差，保持时间

短，需要重复多次施工。为了解决蜡制品的弱点及技术进步，就出现了第二种

产品——釉。釉是高分子聚合物和石油基溶剂为主要成分的原料，其保护性能

和保护时间得到一定的提高。弱点是由于其主要成分是有机物，很容易被酸

化、氧化，给车漆造成二次污染，同样需要三到六个月进行一次施工，才能有

效的保持漆面光泽度。第三种就是无机物的玻璃纤维镀膜。它克服了传统汽车

美容产品的弱点，实现了施工工序简单，施工率高，保护性能好，光泽度高，

持续时间长达一年到一年半。

镀膜护理是在车表面形成一层腊质保护层，用镀膜机将带有负离子的液态腊，

均匀的喷涂到车漆上，由于液态腊带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种

镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打腊相比，腊层与车漆的结合更紧密，持

续的时间比通常的打腊要长。

所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂亚入车漆内形成网状的保护

层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象的称之为封釉。经过封釉

处理最大的好处是相当于给车穿上了件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射

、酸碱的侵蚀、风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火

防油及轻度硬物的刮擦。

总结镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面形成的一

种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加

工工艺上略有不同：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素

的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面

的氧化层，以保证“膜”或者“釉”在车漆表面的附着能更加持久。

◇补漆的学问

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。

严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。

补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

◇漆面巧保养

不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有这种情况才能真正达到全车无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。为了能让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了车主细心的保养呵护。

虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶水就洗完整辆车,不仅清洁效果不可能令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———车漆上的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。如果下过雨或者灰比较厚,也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。

鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新车可能从生产线出来没几天。而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。

还有,多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?

◇全喷最震撼

除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。

全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。

首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。

上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。

对了,如果全车喷漆的颜色与原车不符的话,那车主还得尽快前往车管所提交车身改色的变更登记申请。

■车主小常识

关于原厂漆

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆,最后用200℃左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种:普通漆、金属漆以及珠光漆。普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉,所以看上去很亮；珠光漆加入的则是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的质感显得更有厚度。

不管哪种油漆,长时间暴露于阳光下都是会退色的,这时油漆里使用的添加剂质量就很重要了,其中包括光稳定剂以及抗氧化剂。许多时候,添加剂的好坏决定了油漆褪色的速度。不过也不用担心油漆的褪色问题,没有不褪色的油漆,只要能够做到整辆车的漆面均匀地褪色,不出现色差,其实谁会在意到油漆微弱的褪色呢?

汽车污质怎么清洗

日常行车过程中，一路上飞扬的尘土亦或者是城郊路面上的坑洼泥泞总是会让洁净的车身轻易变得“蓬头垢面”。面对泥污、水渍这类的车身污垢，简单的车身全面清洁就能将爱车“洗白白”；然而当车身遭遇沥青、鸟屎、油漆、酸雨等难以处理的表面污垢该如何处理呢？

1.沥青（柏油）

烈日炎炎的夏天，柏油（沥青）路表层融化，汽车行驶在这种路面上时，柏油便很容易甩到车身表面。面对这种污垢，可以先尝试用高压水枪进行冲刷，做初步的清洁。如果冲刷不掉，那么可以用柏油（沥青）清洗剂先将其融化，然后用抹布擦干。需要注意的是，因为沥青清洗剂本身就带有一定的腐蚀性，因此处理完后需要及时对车身表面进行清洗，否则会损伤车漆。

但是如果沥青已经渗透至漆面内部，导致沥青清洗剂也无能为力，那就需要专业汽车美容师傅对其进行打蜡抛光甚至磨砂处理。

2.油漆、油污、锈斑

开车在路上，各种情况防不胜防，万一车身表面沾染了油漆、油污该如何处理呢？您其实可以尝试用车身去污泥进行处理，它能够在不损伤车漆的情况下，有效清洁吸附掉飞漆、锈斑、油渍等污垢。此外，柏油清洗剂及抛光蜡也同样能够处理此类污垢。

但是，如果油漆或者油污已经长时间没有处理，导致难以清洁，那便需要专业人员用特定的清洗磨砂纸对其进行处理，最后用打蜡的方式恢复车身表面光泽。

3.鸟屎、虫胶

相信大多数车主都有车身被鸟粪、虫胶“玷污”的经历。如果发现的早，可以用沾湿的抹布或者毛巾进行擦拭清洁。但是如果时间长了，难以清洗，那么这时候可以选择虫胶驱除剂或者水晶、美容蜡对其进行清洁。切记，不可强行大力擦拭，因为鸟屎中可能会有一些坚硬的果实颗粒，用力擦拭会对车漆表面形成损伤。

4.车身贴纸

不少追逐时尚的车主会在车身表面贴上各种贴纸，以彰显个性。不过时间长了，还是会觉得车子表面干干净净，“素颜”看着会更加美丽。此时，长年累月且经过高温暴晒的贴纸已经牢牢粘住车身表面难以清理，那该如何解决呢？您可以先用浸有热水的湿毛巾将贴纸润湿，然后喷上除胶剂，等待片刻过后即可轻松撕下。

5.水渍

镀膜、蜡层被破坏、酸雨、空调水腐蚀等众多情况都会导致车身表面出现水渍，面对这种状况其实有几种简单有效的处理办法。一是用牙膏或是洗洁精进行涂抹擦拭，二是可以用车身去污泥、汽车玻璃水或是电脑屏保清洗剂进行处理。如果前两种方法不管用，那就需要请专业人士，对其进行抛光处理。

友情提醒：

1.发现车身有污垢后需及时清理，时间拖得越久处理难度就会越大。

2.面对顽固污渍，切记不可强行大力冲刷或用化油器清洗剂清洗，也万万不可盲目地使用汽油、香蕉水等化学试剂，它们很容易损伤车漆。

3.用完各种清洗剂后需要及时清洗，因为它们本身带有一定的腐蚀性，长时间不清洗会损伤车漆。

4.新车可以采用镀膜、镀晶等方式保护车身表面。

5.开车经过沥青晒化或者其它存在液体污染的路面，尽量减速慢行或者绕开。

6.停车最好找地下车库，如果停在地面可以选择用车衣将其盖住。

相信能坚持看到这里，您也一定是位爱车之人。如果发现车身有难以清理的污垢，不妨试试以上办法对污渍进行处理。切记上面最后的几条注意点哦！

汽车门把手金属外壳翻新的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车外壳被轻微擦伤后补漆的详细工序、汽车门把手金属外壳翻新的信息别忘了在本站进行查找哦。