大家好，今天来为大家分享定制货架板材的一些知识点，和货架选用什么层板最好的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

货架选用什么层板最好

货架层板的选择看你用途，一般仓储货架层板是金属的，根据每层承载不同选用的层板厚度也不同。当然也有用木板的，不过是很特殊的的了。

现在比较常用的是金属货架，木质货架，钢木货架三种。这个具体看选用材料，制作工艺和难度的。

金属货架：是最常规的货架，特点是坚固耐用，价格便宜，用途广泛，任意调节，标准化程度高、拆装运输方便，金属气息浓重等特点。

一、金属货架是最早的货架了，也是目前超市用的最多的货架，金属的材质让这些货架非常的结实，一般一层几十公斤上百公斤的承重没问题，可以放一些重货。而且金属货架酸磷洗化喷塑后质量也很不错，可以用很长时间不出问题，一般用五六年甚至八九年都不是问题。

二、金属货架相对于其他货架，生产简单，用料便宜，所以价格要低得多，比同城尺寸的钢木或者实木货架要便宜三分之一或者五分之一。如果算上使用时间很长的特点，那价格上几乎有十倍的差距也差不多了。

四、金属货架是通用货架，除了可以放食品外，也可以在其他任何商品上使用，也就是如果不打算出售食品了，放上其他货物就可以当其他货物货架，没有一点违和感。而实木货架和钢木货架这方面要差一些。

五、金属货架大工业发展史百于年了，已经相当成熟了，层板高度可以任意调节，方便放不同货物，而且层板倾斜角度都可以任意调节，甚至有的还可以做成曲线，折角等。这方面在放置不同尺寸商品需要调节每层高度的时候特别实用。

六、金属货架标准化程度高，因为用的广泛和实践很长，所以金属货架有很高的标准化程度，每一个部件尺寸，规格等等都有很多标准可以执行和对比，方便区分质量。而且生产也很方便和快捷。

七、金属货架拆装方便，基本上大部分金属货架可以分为立柱，托臂，底板，层板，背板五大部件，当然有的还有上盖板，前挡板等非必须配件。这些都是可以单独生产，包装运输，拆分后都不大不占空间，运输方便，节省运费。

八、金属货架本身的金属材质和喷塑工艺，让货架金属气息很浓，尤其是是金属货架中的不锈钢，那金属气息更浓厚了，这种金属气息配合店铺装修后视觉感还是很不错的。

木制货架：是目前最火的一种货架了，因为比传统金属货架显得高贵典雅，更能提高店铺的档次，虽然价格比传统金属货架高，使用年限也要短很多，但是一些高档店铺也是在考虑美观和档次方面更愿意选择木质货架。

木质货架的价格主要和材料和制作工艺有关系。

一、材料方面，一般木质货架常用的五种材料。分别是实木颗粒板，高密度板，实木板，实木多层板，黄橡木板。这只是最常用的材料，几乎占木质货架的85%以上，那写特殊材料的咱们就不一一说了，毕竟木料材质上千种呢。这五种材料里面，价格也是按我说的这个顺序来的，依次变高。

1、实木颗粒板是木屑，木粉等加工废料或者专门的原料用黏胶粘住压制的。特点是成本低，重量轻，加工方便，成型方便。在木料几乎是价格最便宜，当然质量也最差，当然了因为成本低，所以考虑低价产品预算低的话可以考虑下的。缺点也比较明显，质量差，不防水，不抗压，不结实。

2、高密度板是用木粉加上黏胶混合后高压压制而成的。特点是成本也比较低，密度好，最易成型，韧性也还可以。因为特别好成型，所以很多木质的装饰品都是这种材料的，因为具有部分防水，抗压能力（其实还很差），也稍微结实一些，所以也是很多木制品使用较多的材料。

3、实木板大家都知道了，就是原原本本的实木，为啥排这个位置，其实最好的黄橡木也算实木板，这里我指的实木板一般是松木板，毕竟松木板因为产量大，材料也好，在货架行业使用最多。松木板因为不同松树质量也有差别，大家都知道的，最好的是俄罗斯獐子岛的松木，当然国产东北，新疆等松木也是非常不错的。实木板好雕刻，重量轻，纯天然，加工出来特别显得高贵，所以中高档木质货架用的也最多。但是实木也有问题，那就是遇水遇潮容易变形，过于干燥容易开裂。加上实木板承重能力其实不大，不适合重物等。

4、实木多层板是实木切割成一毫米一层的薄板，然后多层用黏胶粘住压制的板子。因为也是实木生产再加工，所以比实木板要贵一些。而且因为多层板有抗变形，承载能力大的特点，所以，在一些可能潮湿遇水等环境下的木质货架最佳选择。实木多层板有实木板的特点，又克服了实木板的大部分缺点。

5、黄橡木板是板材中的高贵材质了。大家都知道，葡萄酒酿制过程中的酒桶都是橡木材质的，而且只能是橡木材质的，说明橡木韧性好，不怕水，而且非常的解释，密度很大，但是，橡木竟然是可以透气的，这些事葡萄酒发酵最好的了，微微透气但是不渗水。黄橡木板的价格很贵很贵的。所以只有精品店，外贸店才用的多。

二、在制作工艺方面，这个没有一个准确的标准。主要是制作工艺越复杂的，价格肯定越高。制作工艺越简单的肯定越便宜。这个跟工时工期有关系，工艺复杂的，加工需要的工时都，生产时间长，工艺简单呢，加工时间短工期短。相应的人力成本等成本也就低一些了。

实木货架最大问题其实是需要单独定制，没有标准，而且运输困难，很难个别组装等问题。当然实木货架的承重一般不会太高，适合放一些轻的东西，如果太重的话，那还是注意安全问题吧。

钢木货架：也是一个潮流了，他融合了金属货架和实木货架的各自有点，并尽量避开了一些缺点。当然其自身的特性也导致他有了自己的优缺点。

一、价格方面，钢木货架比实木货架稍微低一些，但是确实价格比金属货架高的多。基本上是金属货架一倍以上的价格吧。

二、钢木货架承重方面比实木货架要好一些，毕竟是金属框架，实木板子，承重主要在框架上了。但是毕竟钢木货架金属架子不能做的太大，不然会比较难看，所以承重只能说比实木的好一些，但是比金属的还是要差些。

三、钢木货架的寿命问题一般认为要高于实木货架，不过经过我们河北沃克在一些便利店客户的实际使用情况看，与实木的差不多，稍微好一些。主要问题出现在钢木结合部位容易损坏上。木质的热胀冷缩和金属是不同的，所以结合部位出现问题很多。这个问题各大厂家都在下力气去处理，但是结果目前还没有太好的解决方法。

四、钢木货架的通用性比实木的要好的多，但是低于金属货架。在一些便利店中可以绝大部分使用钢木货架，而只部分靠墙的单面货架使用金属货架（部分重的饮料等还是需要金属货架的），而大型商场里，只有部分区域才能使用钢木货架。

五、钢木货架现在也比较成熟了，目前我们自己工厂生产的钢木货架也做到了和金属货架一样的随意调节高度等，但是倾斜度方面还是有些小问题，不过确实能实现一定角度。

六、标准化方面，钢木货架也在摸索，但是没有成文的东西和不成文的传统，不同工厂有不同的标准也是正常现象。

七、拆装运输方面，钢木货架也还算简单的，比金属货架繁琐点（配件数量多一些），但是基本上也是能拆成几部分包装发后，也算简单。当然木质部分运输要做好保护，而金属部分因为目前无法做的太大，所以也需要一些保护。

八、钢木货架是金属与木质的结合，所以产品的视觉效果确实不错，肯定看上去比金属货架要高端一些。

综上所述，金属货架目前还是主力，毕竟其特点不是其他两种货架完全能替代的。钢木货架目前发展很快，不过主要还是在便利店，进口用品店里。实木货架做的好的话，显得是很高档的，在一些进口商品店，超市高档产品去效果不错，当然其自身也有一些硬伤。

以上文章是河北沃克，海格里斯货架内部原创教程，对外首发于百度知道。如有转载，请注明作者和出处。版权所有，商业转载请联系作者。

超市钢木货架的材料是什么

一、超市钢木货架中的五金材料：

钢木货架中的钢，行业内称它为冷轧钢。冷轧钢是经过冷轧生产的钢，是在室温条件下将No.1钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。由于具有较好的表面平整度、光洁度以及较高的冲压性能及尺寸精度，并以其具有的不失时效、低屈服点、较好的冲压性能被广泛用于各个领域，如建筑、机械、家电以及货架行业。

二、超市钢木货架当中的木器板材均为免漆板，材质主要分以下四种：

1、三聚氰胺刨花板

三聚氰胺刨花板

刨花板又称实木颗粒板，是由木屑碎料或实木边角料加胶合剂压制而成的人造板材；

优点：环保性较强，不易变形，强度高，造价低，性能稳定，平整度好，厚薄均匀；

缺点：不防潮，重量大，可塑性差，握钉力差；

但却是最常用的货架定制板材

2、三聚氰胺密度板

三聚氰胺密度板

密度板又称纤维板，它是将树干材枝桠材等木质原料或其他植物纤维，经热膜、施胶、干燥、铺装后热压制成的人造板材；

优点：平整度高，可塑性强，不易开裂，可雕刻，而且还很容易加工；

缺点：遇水就会膨胀，易变形

3、三聚氰胺多层板

三聚氰胺多层板

生态夹板也称实木多层板，也叫胶合板，是以纵横交错排列的多层胶合板为基材，经冷压、热压、砂光、养生等数道工序制作而成的人造板；

优点：结合了中纤板与刨花板的优点，既有中纤板的结构稳定、防潮防湿，又有刨花板的质轻易搬动，具有实木的某些特性，结构好，不易开裂，防水性能强，不难加工，可二次安装；

缺点：造价高，市面上的质量参差不齐，会导致环保性能差，使用寿命短，质地比较松软，抗变形程度弱于颗粒板

4、三聚氰胺阻燃板

三聚氰胺阻燃板

一些商场对装修材料这块有特殊要求，货架部分也需要用到阻燃材料，多用于商场使用。

以上就是吉秀尔货架为您介绍的钢木货架中五金与木质材料，希望能帮助到有需要的你哦。

仓储用货架对材质有什么要求吗

仓储货架质量标准也很多，从承重，设计，规格，工艺，用料等等方面。

承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-350公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。

设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。

规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。

工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。

最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？

请问一般的货架尺寸具体是多少

全网最全仓储货架类别及尺寸性能介绍：

1.搁板式货架

通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架，层板主要为钢层板、木层板两种。

(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。

单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。

(2)中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。

(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

2.托盘式货架

托盘式货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货架系统中最为常见。首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在2000kg以内)，然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内(此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成)。

此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多(自动化仓库中货架大多用此类货架)。

3.贯通式货架

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，货物先进后出。首先须进行集装单元化工作，确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。

4.重力式货架

重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。

5.压入式货架

压入式货架也由托盘式货架演变而成，采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深，一般在5个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内已有一定的应用。

6.阁楼式货架

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

7.钢结构平台

钢结构平台通常是在现有的车间(仓库)场地上再建一个二层或三层的全组装式钢结构平台，将使用空间由一层变成二层、三层，使空间得到充分利用。货物由叉车或升降台的货梯送上二楼、三楼，再由小车或液压拖板车运至指定位置。此种平台与钢筋混凝土平台相比，施工快，造价适中，易装易拆，且可易地使用，结构新颖漂亮。此种平台立柱间距通常在4~6m以内，一楼高3m左右，二、三楼高2.5m左右，立柱通常采用方管或圆管制成，主、副梁通常用H型钢制成，楼面板通常采用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板、钢格栅等，楼面载重通常在每平米1000kg以内。此类平台可使仓储和管理得到最近距离的结合，楼上或楼下可作库房办公室。此类系统用于第三方物流、机械制造等各行业。

8.悬臂式货架

悬臂式货架主要用于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，立柱多采用H型钢或冷轧型钢，悬臂采用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。

9.流动式货架

流动式货架通常由中型横梁式货架演变而成，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度(3°左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重量通常在1000kg以内，货架高度在2.5米以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。

10.抽屉式货架

抽屉式货架由重型托盘式货架演变而成，通常用于存放模具等重物，而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架高度一般在2.5m以下，除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以行车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。

11.牛腿式货架

牛腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强，刚性好，如托盘承载很小可取消横梁，或货格较小而不用横梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于如烟草、电子、机械制造等行业。

12.移动式货架

轻中型移动式货架(也称密集架)由轻、中型搁板式货架演变而成，密集式结构，仅需设一个通道(1m宽左右)，密封性好，美观实用，安全可靠，是空间利用率最高的一种货架，分手动和电动两种类型。导轨可嵌入地面或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，货架安装于底座之上，通过链轮传动系统使每排货架轻松、平稳移动，分为手动和电动，货物由人工进行存取。为使货架系统运行中不致倾倒，通常设有防倾倒装置。主要用于档案馆、图书馆、银行、企业资料室、电子轻工等行业。

重型移动式货架由重型托盘式货架演变而成，裸露式结构，每两排货架置于底座之上，底座设有行走轮，沿轨道运行，底盘内安装有电机及减速器、报警、传感装置等。系统仅需设1~2个通道，空间利用率极高。结构与轻中型移动式货架类似，区别在于重型移动式货架一定是电动式的，货物由叉车进行整托存取，通道通常为3m左右，主要用于一些仓库空间不是很大、要求最大限度地利用空间的场所，适用于机械制造等行业。

13.旋转式货架

旋转式货架分水平旋转和垂直旋转两种，均是较为特殊的货架，自动化程度要求较高，密封性要求高，适于货物轻小而昂贵、安全性要求较高。单个货架系统规模较小，单体自动控制，独立性强，可等同于某种动力设备来看待。此类货架造价较高，主要用于存放贵重物品如刀具等的场所。

行业、使用场合、存放物品、环境、温度、洁净度等诸多因素的不同，决定了货架系统的差异性，在此仅简单列举较常用的一些货架系统的初步类型。这些货架系统的共性是多为组合装配式轻钢结构，表面多为静电喷塑处理。随着物流装备行业的飞速发展，相信货架系统的技术含量、精度会愈来愈高，结构更趋优化，品种更齐全，适应性更广泛，它将为中国物流行业的发展承担重要的角色。

关于本次定制货架板材和货架选用什么层板最好的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。