新捷达怎么改装最好看

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)

2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）

3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）

4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）

5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）

6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）

7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了

至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考

我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

老款捷达改装

二手捷达改装的配件包主要分为五大类：1、动力提升配件包括涡轮增压器锻造进排气歧管优质的火花塞缸线高流量进气滤清器直拍低负压排气管等等，这些都是为提高动力的配件；2、底盘改装配件，包括更大的刹车碟和多活塞刹车卡钳以及扁平比更低的运动型轮胎更大散热性更好的轮毂更短更硬的避震器以及前后悬挂的防侧倾杆等，这都是为增加车辆的稳定性和提升刹车性能的配件；3、车身外观空气动力配件。包括整车大包围尾部扰流板（俗称尾翼）以及更轻和更高强度的例如前引擎盖等处的炭纤维组件。这些是为了提高车子高速时的空气动力性能，减小阻力防止不稳定气流对车子的干扰；4、电气系统改装件，例如更精确的转速表机油压力表和涡轮机油温度表以及更嗨更震撼的音响改装；5、安全套件，包括包裹性更好的运动式桶型座椅，四点式安全带车身内部的防滚架等。

捷达怎么改装

1、换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂

2、换cif的后视镜，造型好看且实用，虽然不能实现电动调节。

3、后风挡及四个侧门全贴上黑膜，不留一点空白，前档也贴上，外部效果会提升不少。

4、减震全部改成短簧，看起来会稳重不少

5、把收音机天线去掉，如果平时经常听收音机，就把它改成像polo那样的顶部天线，好改。

6、把黑色中网喷成与车身同色的。

7、把黑色防擦条也喷成同色的。

捷达有什么改装方案

白捷达，黑普桑是那些向经典致敬的改装车。

老捷达和老普桑在90年代风靡中国街头，虽然不及奥100那样尊贵，但开一辆就足以彰显达官显贵的身份，那个年代貌似给领导开桑塔纳就感觉倍有面子，随着时代的进步，各种豪车的出现，这两台车也逐渐消失在人们的视野中，新款的虽已上市，但终究繁华落尽，不及当年的风光了。

伴随着时代的改变，科技越来越发达，喜欢改装车辆的发烧友并不甘心一代经典的落幕，各自绞尽脑汁的将老款捷达改装的时尚与复古并存，从而延续它的经典，进一步展现了“姜还是老的辣”这句老话，从图片中可看出完成的都十分令人赏心悦目，比豪车更加具有吸引力，不禁让自己也想改一辆玩玩。

近几年随着国内生活水平质量提高，改装车辆也成为了大多年轻人的爱好，体验升级改装车辆的细节乐趣与成就感，也逐渐的形成了改装车文化，国内的改装车产业也在逐渐强大，任何对自己爱车心有不甘的车友，都会为了自己的爱车折腾一番，让它成为这世界上独一无二的存在。

复古有时候带给人的感觉也是一种时尚，关键是细节你做得够不够完美，当你每一个细节都做到天衣无缝的时候，无论之前是再烂的车，它都无法再用价格来衡量，因为它已经成为了一件精美绝伦艺术品。