汽车保险杠喷漆的时候需要喷底漆吗

个人建议可以喷上底漆，一般汽车保险杠喷漆都是3层油漆，底漆+色漆+表面清漆。为了节省，可以少喷一层，但是安全第一。

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。

汽车油漆一般都是烘烤漆。汽车制造厂，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会褪色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东西在大太阳下都可能褪色。给汽车喷漆，大体可以分成以下几道工序：刮腻子、打磨、喷漆、磨表面颗粒、打蜡抛光等。

重新喷漆时需要先喷底漆吗

看了好多重新喷漆的帖子，流程一般都是先钣金，打磨，补土找平，然后就是喷漆了，好像都没看到有喷底漆这一环节，这样的工艺是不是效果不好？会不会很容易生锈？看了好多重新喷漆的帖子，流程一般都是先钣金，打磨，补土找平，然后就是喷漆了，好像都没看到有喷底漆这一环节，这样的工艺是不是效果不好？会不会很容易生锈？一般是车刮完腻子,做好底子的时候,要看看做的怎么样,是不是还有瑕疵,这时候上底漆,然后看看还有哪里做的不好在做一下,然后是上面漆,再上清漆不要做，原厂的好些，底漆又叫防锈漆，其主要作用是为金属车身防锈，对钢材有比较好的保护，同时提高基材与色漆的附着力，是车漆中非常重要的一环，类似于地基汽车钣金喷漆工序中，有些是先喷底漆后上泥子刮泥子打磨再喷色漆（多次）然后完工。也有些是先刮泥子打磨后就直接底漆色漆（多次）然后完工的，第一种多次打磨牢度和平整度好，这样喷漆后会感觉亮光度也好很多。补漆的话不谈钣金腻子之类的工序，在腻子完全处理后之后，必须要先喷涂一遍底漆，目的是查看腻子上面经过打磨之后留下的砂眼，用砂眼灰补平打磨，之后再喷涂一遍底漆，这次是盖住砂眼灰和腻子的色差，将腻子和周围的原车油漆覆盖成一体。前面这些工序完成后，就要喷涂色漆，一般是色漆要分3次喷完，避免一次喷涂过厚，产生流挂。最后再喷涂清漆，就是俗称的亮油，也是要分3次喷涂，目的是避免橘皮纹、鱼眼和流挂的产生。经过烘干后，仔细查看是否有流挂和脏点，最后经过打磨抛光处理，就可以交车了。不需要喷的啊底漆也起防锈作用的不能随便喷@2019

汽车喷漆为什么要喷底漆

在汽车喷涂工艺中，底漆是属于第一道基础漆，它的主要作用是提高面漆的附着能力，同时对对金属表面起到防腐和防锈蚀的作用。无论是新车还是旧车修复，正常的底漆喷涂需要进行两次，新车分别是电泳和中涂，旧车修复叫头道底漆和二道底漆。

新车在焊接打磨完毕后，首先要进行磷化处理，目的是去除车身表面的油渍、焊渣和灰尘。在磷化处理后就是进行电泳，第一遍底漆的涂装。通俗点来说就是：让汽车车身在装有电泳液的池内完全浸入走一遍。无论是汽车表面还是内层缝隙，都能够涂上一层均匀的底漆，起到对金属的防腐防锈作用。

新车做完电泳后就需要进行中涂，首先将车身放置在无人车间，利用机械臂对车身四周和底面进行喷涂，这层底漆类似于一层密封漆，再次提高车身的防锈能力，同时起到一个连接作用，有利于表面漆的附着力和耐久性。

当旧车发生磕碰，划痕时，露出金属面的，需要先进行头道底漆喷涂，虽然达不到新车电泳的效果，但在一定程度上能够起到保护作用，然后是刮腻子打磨，再喷涂一遍底漆，作用是覆盖腻子层，防止形变，提高面漆附着力和稳定性。很多时候修理店为了节约时间成本，会直接喷涂表面漆，这也就造成了有些车辆喷漆修复没两年出现鼓包，开裂等现象发生的原因。

无论是头道底漆还是二道底漆，它属于一个过渡工艺，有承上启下的作用，底子没打好，表面工艺很难长久。

底漆分好几种底漆，作用也是不同的。

一，一道底漆，也就是环氧漆，两大作用，1防止铁皮生锈，2更大的连接铁皮与腻子的连接性。

二，中层底漆1遮盖作用，遮盖车身刮涂的腻子，使面漆喷涂时没有较大的色差，使其均匀覆盖，遮盖砂纸道及小的缺陷

2提高腻子与面漆的粘念度

3更容易的找伤，找出板面缺陷。

三，中层底漆分单组份和双组份，特别注重的是打磨，无论是喷涂前还是喷涂后，打磨不好效果适得其反，会造成后期漆面分离。

四，特种底漆，变色龙或者防电镀漆，起一个返底的功能。要注意表面的脏点清洁，可抛光后再喷闪光粉。

在喷漆时是否需要底漆

喷漆的时候需要喷底漆的，这样喷完漆以后才能保持时间更长，用的更久，如果不加底漆的话，是很容易漏漆的，到时候别人也会来找你的。