进行楼房加固改造时需要注意的问题

时间如流水一般，也拥有着一股神秘的力量，如今的高楼大厦经过多年的风吹雨打以及时间的洗礼等诸多的原因，它本身的结构稳定性必然会受到或多或少的影响，那么，这时候就需要通过楼房加固改造来赋予它第二次生命。在楼房加固改造中需要注意些什么问题呢？接下来就给大家详细介绍一下。

一、前期工作：?

??在进行加固施工前，各技术人员，施工员包括管理员都应该先到现场进行仔细观察和勘测，务必要做到对于施工现场以及周边环境的了解，熟悉。当然，楼房原有的设计图纸也是有必要熟悉的，对承重墙，承重支柱的变形、楼板、墙面裂缝等情况进行检查。如果与设计不相符应该及时上报并核实情况，千万不能盲目施工。

??楼房加固改造所用的材料更是重中之重，应派专人负责在材料市场采购性价比高，质量过关，外观合适的原材料，千万不能为了节约成本而偷工减料的，这样的话进行楼房加固改造的意义就不大了，反之，还会因此造成更为严重的损失。

??施工前应仔细观察墙面、地面是否已经有损坏，对于发现的问题需对其进行修补。

二、施工过程：?

???在楼房加固改造施工过程中如果发现有墙面或地面不平整的情况，需对其进行处理，这样可以有效避免完工后该区域出现裂缝的情况也方便后期针对于防水处理的施工。

如果在施工的过程中发现楼房的受损情况与所勘测的报告有很大差异，应及时采取措施，并报告给相关人员、部门。?

三、安全防控：

??由于楼房加固改造针对的对象特殊，都是历经多年风雨的旧楼，所以安全极为重要。在施工过程中一定要定期检查设备，和对楼房进行勘测，要及时的排除安全隐患，若是施工员在施工中发现有任何异常情况，必须停止施工，上报有关部门，待商讨处理问题后再进行施工。

楼房加固改造虽说可以赋予楼房第二次生命，但同时也是很危险的一个工程，所以在施工时务必要注意这几点问题以防范于未然。

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国家关于预制板楼房改造的政策

文:咕哒

房子是任何时代最受关注的民生问题。国家不仅调控商品房价格，还出台了一系列关于旧房危房改造的政策。随着我国的快速发展，城市面貌焕然一新。但在城市建设的过程中，很多老房子不仅影响了城市面貌，还占据了重要的地理位置，阻碍了城市的发展。

对于这类房屋，政府一般选择货币化安置，即拆迁一套房就给予货币补贴，被拆迁的人可以用钱购买新房。到2022年，这些老房子将不再被拆除，而是转向了旧改。所谓旧改，就是不大拆大建，而是在房子的基础上改造，比如将旧房屋的隐患清除，更换老化的电线，把倒塌的外墙重新贴上瓷砖，增加小区的绿化和基础设施等。

但即使改造了老房子，风险仍然很高，特别是一些以前建的预制板楼房。那么，预制板楼房会被全面拆除吗?

什么是预制板楼房?

上世纪六七十年代，许多单位为了解决职工的居住问题，建造了大量的预制板楼房。所谓预制板楼房，就是房子的主要材料是水泥，先在加工厂将水泥倒入模具中，在水泥成型后，将其运到现场进行拼装，这种预制板楼房的好处是建房时间短，而且速度也快。

可以在短时间内建起来，满足更多低收入人群的住房需求。同时，当时的事业单位和国有企业也会为员工提供住宿，为了节约成本，许多单位会选择建造预制板楼房作为员工宿舍。但预制板楼房也有明显的缺陷，除了房屋隔音效果差外，预制板楼房容易渗水，遇到梅雨天气，雨水很容易通过墙体渗到房内，破坏内墙。

此外，这类房屋的使用寿命只有50年左右，而现在的商品房使用寿命超过70年。虽然一些预制板楼房看上去还能住人，但也经不起地震、洪水等冲击，一旦受到自然灾害的影响，这种预制板楼房可能出现倒塌的情况。显然，当年建造的预制板楼房已经超过了使用寿命，也的确到了需要拆除重建的时候了。

预制板楼房采用拼接的方式建造，楼房内部为中空的结构。并且，预制板楼房的小孔不能防水。时间一长，房子就会漏水，虽然漏水不会使房屋倒塌，但会造成非常糟糕的居住体验。

预制板楼房的中空结构承载性较差。现代社会建筑的房子都是实心的，房子的结构牢固，承重性好，即使发生6级地震也不会坍塌。但预制板楼房在使用较长时间后，墙体容易出现裂缝，如果只是平行板间的裂缝，就没有太大的干涉;如果上下垂直板之间出现裂缝，则意味着楼房因为负荷较大等原因出现了结构性裂缝，房屋会有坍塌的风险。

如今，许多预制板楼房已经逐渐超过了具体的使用年限了。一些房子甚至成为危房，如果继续居住，会对财产或生命安全构成威胁。甚至很多预制板楼房就连基础的供水供电都已经跟不上了。

随着城市化进程的加快，相关部门也会对这些老房子进行清理。这些老式住宅不仅会对整个城市的形象产生一定的影响，也会对城市的发展造成巨大的浪费。一般情况下，相关部门都是通过货币化的办法来解决这个问题。货币化安置，是指相关部门在拆迁前，给予一定的资金补助，这就是所谓的拆迁政策。

长期以来，很多人通过拆迁政策获得了财富的解放，改善了居住环境。但这种方式也有很多缺陷。比如政府的财政压力会增加，房地产市场的价格也会随之上升。在此背景下，相关部门提出了一个更加合理的政策，那就是旧改。与以前的政策相比，旧改政策有更多的优势。

拆迁一般是对旧房子进行大拆大建，而旧改并非如此，不进行大规模的房屋拆迁，而是在原有基础上进行维护和对设施进行整改，可以节省更多的人力、物力和财力，最大限度地减少对人们的影响。那么有人可能会好奇，旧改政策实施后，是不是意味着拆迁就彻底退出了?

国家对预制板房的拆除政策

旧改政策并不能完全替代棚改政策，对于部分楼房，仍会拆除重建。根据城乡住建部的有关规定，有以下三种情况的楼房仍会选择拆除。第一类是达到使用寿命的预制板房，这种楼房的危险性很高，改造根本改变不了楼房的质量。第二类是开发商征地范围内的楼房，比如即将修建新的商业区的地块。第三类就是在市政府规划范围内的房子也会被拆除。

当然，预制板楼房不会全面拆除，会按照楼房情况采取不同的方式。对于部分保养得不错、风险性不大的预制板楼房仍会采取旧改政策。对于已达到使用寿命，且房屋结构老化严重的预制板楼房才会拆除重建。

而针对房屋拆除居民的安置问题，也有两种方式。第一种是直接为预制板楼房的搬迁居民提供等值的房产，以前很多人都希望获得巨额赔偿款，但现在不可能了。

第二种是原拆原还。也就是说，如果预制板房成为危房后，居民可以暂时搬到别处，等这套预制板房子拆除之后，再在原地建起新的楼房，原居民可迁回居住。如果居民想扩大居住面积，可以在原有居住面积的基础上对新增加的面积花钱购买。

结语

总之，对于不同类型的预制板楼房，相关部门会采取不同的应对措施。不管相关部门怎么做，最后都是要保护人民群众的切身利益。未来，许多老旧小区的面貌都会焕然一新，“老破小”、“脏乱差”的楼房也会慢慢消失。

对此，你怎么看?

旧楼房改造国家怎样规定的

法律分析：

各地政策不同。以天津市为例，针对城市建成区范围内没有独用卫生间或厨房的非成套住房，以及经鉴定确定的危险房屋，在保护历史文化和城市风貌的前提下，进行成套化改造，完善功能设施，改善人居环境。老旧房屋改造提升分为保护、改建、重建三种方式。“十四五”期间，中心城区力争基本完成保护类老旧房屋改造提升，全面启动改建类、重建类老旧房屋改造提升。其中，危房改造一般要经过排查摸底阶段、组织实施阶段、检查验收阶段。补助资金一般是在通过检查验收之后，打到农户一折通账户。(一)排查摸底阶段。村委会要组织人员深入村组,对农村危房改造申请户的住房情况进行调查摸底并进行评估,并登记造册,建立台帐。(二)组织实施阶段。村委会要摸清新建、修缮加固的危房数并按照公平、公正、公开的原则确定建房对象,确认改造方式,上报县住建部门。县住建部门危房鉴定和补助对象确定工作完成后,要迅速组织施工建设,确保按时、按质、按量完成。(三)检查验收阶段。各村农村危房改造工作完成后,由乡政府先行组织对新建、修缮加固住房进行初步检查验收。由县住建部门会同相关部门对新建、修缮加固房屋进行全面检查验收。

法律依据：

《国有土地上房屋征收与补偿条例》第八条为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

衍生问题：

旧楼拆迁怎么补偿？答：拆迁补偿是指拆迁人对被拆除房屋的所有人，依照《国有土地上房屋征收与补偿条例》的规定给予的补偿。拆迁补偿的方式，可以实行货币补偿，也可以实行房屋产权调换，还可以选择货币补偿和产权置换相结合的补偿方式。

城市道路加宽的过渡形式有哪两种

城市道路加宽的过渡形式有比例过渡、高次抛物线过渡。

随看国民经济持续高速的发展，公路建设规模不断扩大，进人了快速发展时期。由于先前相当一部分的路网已不能满足国民经济发展的需要，所以，为适应经济发展需要，一方面要增加新建项目，另一方面要升级改造原有项目。

在升级改造项目中，以公路道路拓宽工程最为常见。但是，新、老路基之间存在差异，加之两者的相互作用，导致道路病害的发生以及路面整体性能下降，严重影响了行车的安全和舒适。

扩展资料：

城市道路可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。

根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。

其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。